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【新时代新作为新篇章】手握7艘极地邮轮订单，布局千亿级产业集群，南通海门崛起邮轮制造业

2019-09-09 10:06:34 来源：南通网

9月6日，中国造船史上第一艘极地探险邮轮交付，海门邮轮制造业成为关注的焦点。

一艘邮轮升级一家企业：开辟“邮轮中国制造”的先河

9月6日，招商局集团在海门基地举行中国首制极地探险邮轮命名交付仪式。

此次交付的邮轮是由招商局工业集团与美国SunStone公司签订建造7+3艘极地探险邮轮合同的首制船。

该邮轮船长104.4米、型宽18.4米，设计吃水5.1米、船舶总吨8035吨、最高航速16.3节，设有135个舱室，可承载254人。去年3月16日，在招商局工业集团海门基地开工建造。

在一年半的建造周期内，招商局工业集团的技术团队攻克了薄板焊接变形、安全返港、振动噪声控制、复杂协同作业等100多项技术难题，顺利下水、试航，比合同工期提前两个月交付。

招商局重工（江苏）有限公司副总经理郑和辉在接受媒体采访时说，该邮轮具备四大技术亮点。一是具备安全返港功能，即使在恶劣海况下，安全返港续航能力也可以达到1500海里；二是抗冰等级高，能在布满浮冰的河道上仍以较快的速度保持航行；三是防寒设计国内首创，能满足救生艇使用情况下的防寒需求；四是适应极地环保要求，符合《极地水域运营船舶国际准则》。

该邮轮，集娱乐、休闲、美食、海洋探险、水上运动等设施于一体，满足世界最严苛的安全返港、美国公共卫生署、美国海岸警卫队等相关规范以及极地规则要求，适合于无限航区，安全、绿色、经济、科技，其先进性、独特性在全球范围内均处于领先地位。

走上邮轮，让人感到麻雀虽小五脏俱全，自助餐厅、图书室、免税商店、健身房等应有尽有。

招商局工业集团总经理胡贤甫介绍，这是该集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是中国造船史上第一艘极地探险邮轮，开辟了“邮轮中国制造”的先河。

一家企业带动一个产业：港产城联动，构建邮轮制造能力

招商局集团在邮轮全产业链上有系统规划和布局。

9月6日，招商局工业集团总投资200亿元的邮轮制造基地、邮轮配套产业园、国际邮轮城正式开工。

2018年，按照“前港-中区-后城”开发模式，招商局工业集团在海门规划世界一流邮轮制造基地和邮轮配套产业园。通过引进自动化、智能化的欧洲先进薄板流水生产线等举措，建设招商豪华邮轮建造基地；通过导入国内外豪华邮轮配套产业上下游龙头企业，结合招商蛇口丰富的运营经验，打造国际一流的豪华邮轮配套产业园；以邮轮制造基地和配套产业园为依托，建设配套完善的国际邮轮城，实现港、产、城联动，全面构建邮轮制造能力。

邮轮制造基地，符合现代邮轮建造理念。到2022年，将建成一座智能制造船厂，可同时开建2艘13.5万吨级邮轮。　　

邮轮配套产业园总投资50亿元，拥有国家级材料及技术试验检测中心、研发服务平台、配套产业保税仓库、产业展示中心四个公共服务平台。配套产业园区建成以后，将引进国外的一些技术，和国内的一些设备厂商、材料厂家合作，目标将最核心的材料、设备的国产化率做到70%-80%。目前已引进舱室单元、铝制品、玻璃制品等配套产业。

“凭借成功交付首艘中国制造极地探险邮轮的经验，目前招商局工业集团已承接了7艘极地邮轮和3艘中型邮轮订单，同型邮轮订单位居世界前列。”招商局集团副总经理、招商局工业集团董事长王崔军在接受采访时说，“下一步，在豪华邮轮制造上将抓住二点。在设计技术上，今年招商局集团已收购了一家全球前三位的豪华邮轮设计公司；在配套能力上，在海门建船厂的同时，招商局集团所打造的豪华邮轮配套产业园区将引进欧美和中国一些长期为豪华邮轮做配套的厂家合作。目标在3到5年之内，打造出中国的中型豪华邮轮，10万吨以下，再逐步向大型豪华邮轮突破。”

一个产业支撑一方发展：奔跑在制造大国向制造强国迈进的路上