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三支“国家队”联合体中标“长江第一隧”

2021-04-26 11:57:08 来源：

海太过江通道勘察设计单位落定

近日，由三支工程勘察设计“国家队”尖兵——中铁第四勘察设计院集团、华设设计集团、苏交科集团组成的联合体，成功中标海太过江通道工程勘察设计项目HT-SJ-1标段。项目建成后，将使长江过江通道体系得到进一步完善，实现两岸间组团的便捷连接。

今年2月7日，海太过江通道勘察设计招标公告发布，这也是继2020年5月该项目启动工可研究以来、2020年11月26日通过桥隧比选论证之后的又一个重大节点。此次勘察设计单位落定，项目推进又迈出一大步。

海太过江通道为公铁复合过江通道，是国家发改委近期重点推动实施的过江通道之一，其中公路部分为南通至常熟高速公路（S13）的重要组成部分，铁路部分为如通苏湖城际铁路过江设施。项目起于在建通锡高速（S19）海门至通州段，沿规划中的南通新机场西侧布线，在海门区西北方向与沪陕高速公路（G40）和宁启铁路交叉，向南越过长江后，止于沪武高速（G4221），路线全长约58.2公里。项目接线采用六车道高速公路标准，设计速度为120公里/时，路基宽度34.5米。全线设置8处互通，3处枢纽式互通，5处出入式互通。

本项目公路过江隧道全长约11.2千米。海太过江通道作为通常高速与如通苏湖铁路重要的过江设施，其建设对完善区域综合交通网络、补齐过江出行短板具有重要意义，也是推动我省进一步完善省域交通基础设施网络，支撑省域一体化发展的需要。同时，项目作为南通新机场、通州湾港区、沿江港区南北向集疏运通道，将有效支撑起枢纽的联动发展，形成江港、海港、空港的一体化运作，“长江第一隧”实至名归。

据悉，该项目在接线段路网衔接及建设条件十分复杂，工程规模、技术标准上均有所突破，全长11.2千米的越江段更是水下盾构法公路隧道工程的全新挑战。

记者彭军君

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