如何驯服“撒野”的渣土车？

□至辛

据《南通日报》报道，连日来，城管部门开展渣土车常态化夜巡，24小时不间断对重点路段进行巡查，严查渣土车违法行为，有效杜绝源头和运输过程中渣土漏撒及扬尘污染，坚决打赢蓝天保卫战。

在许多人眼里，渣土车似乎一直是不安分的“闯祸坯”。针对超载运输、跑冒滴漏、逆向行驶等顽疾，近年我市在严管严查严处渣土车违规问题上，可谓使出洪荒之力——这规定那条例，这督查那执法，尽管始终保持“高压态势”，但仍有不少“漏网之鱼”，还没有真正跳出“整治-回潮-再整治-再回潮”的怪圈。

追根溯源，渣土车个头大、马力足，很容易产生“内轮差”和“视觉盲区”等安全隐患；再者，许多车牌常被污泥有意无意遮盖，于是就成了司机故意违法的护身符。更重要的是，屡治不禁的背后，有着充满诱惑的利益驱动。拉车司机的报酬以趟数或吨位数来计算，在多拉多赚、多跑多挣的利益指挥棒指导下，出现霸道行为就不足为奇了。而且，执法部门对违章处罚数千上万的罚款，甚至以罚代管、一罚了之，某种程度上也逼使司机“破罐子破摔”，用更加疯狂的超载来“堤外损失堤内补”。

让渣土车“野性”不再，必须把“天天都是治理日”贯穿始终。一方面要拿出法治手段，让《环境保护法》《安全生产法》等法律法规长出“钢牙利齿”，从“不通电的高压线”变成不可逾越的红线，出重拳、下狠手，动真格、碰硬茬，使司机的违章违法行为如同过街老鼠无所遁形。所谓重典治乱，周边城市的一些好做法值得借鉴。譬如，除了法律赔偿来妥善处理交通事故外，对构成危害公共安全的司机，还应按法律上限严厉追究超载超速等责任；根据渣土车违章次数和扬尘污染程度，对整个运输公司实行“限证”直至“逐出市场”。另一方面要拿出科技手段，通过“互联网+”、GPS卫星定位等，对车辆状况、行车路线、倾倒土场等实行24小时实时监控，倒逼司机不失疯、不违规、不“裸奔”，自觉踩住保障生命安全和生态环保的刹车脚踏板。