首页 鲜闻播报 即时发布 视频直播 图说南通 理论圆桌 江海评论 财富天地 热点专题 通知公告
首页 > 要闻 > 正文

起笔,中国建桥史上又一大跨越

2022

11-19

10:01

来源

南通网

分享

“世界第一跨”基础施工稳步推进

拉满弓、上紧弦、铆足劲。
  初冬时节,气温渐低,位于长江北岸的如皋港附近,塔吊林立、机器轰鸣。这里,正孕育着一项超级工程——张靖皋长江大桥。16日下午,在大桥A5标段,一面面鲜红的“党员先锋队”“党员示范岗”“青年突击队”旗帜迎风飘扬,中交一公局开启了为期3个月的劳动竞赛,建设者们扛旗夺冠的铮铮誓言响彻长江之畔。

image.png

张靖皋长江大桥效果图

“我们承担着张靖皋长江大桥北航道桥北锚锭的施工,这是目前国内公路桥梁平面尺寸方面最大沉井。”中交一公局集团张靖皋大桥A5标项目总经理胡风明说,悬索桥锚锭是主缆锚固装置的总称,锚锭是将主缆的拉力传递给地基基础,是支承主缆拉力的重要结构部分。目前,项目部正在全力冲刺锚锭钢壳首拼任务。
  如皋市交通运输局党组副书记、副局长洪勇透露,目前,张靖皋长江大桥大临工程已基本结束,正在全面开展“两区三厂”建设和锚、塔区场地处理。张家港侧“两区三厂”标准化建设已基本完成,民主沙岛完成30%,如皋侧完成70%。北锚锭工程目前已完成地基处理施工,正在进行地基换填施工;北航道桥北塔工程正在加快推进地连墙、地基加固现场工艺试验和索塔桩基础施工,为2023年全面完成地连墙墙体、索塔桩基和承台施工打下坚实基础。
  施工过程中,项目团队克服长江水位汛期反枯、二次疏浚、高温酷暑、台风登陆等恶劣环境影响,解决了水位过低、船舶搁浅、定位困难等一系列难题,保质保量完成了钢护筒制造、运输、插打作业,为后续桩基施工作业奠定了良好的基础。

高沙土上铸就“钢筋铁骨”
  一桥架南北,二沙为枢纽;三地起飞云,四处皆收益;五湖工匠聚,六项世界最;七巧解难题,八方技术惊;九龙战雉水,决胜张靖皋……
  张靖皋长江大桥是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035)》中近期重点建设的公路过江通道之一,也是南通“八龙过江”格局中,继苏通大桥、崇启大桥、沪苏通大桥之后,落地实施的“第四龙”。这条通道位于江阴大桥下游约28公里处,沪苏通大桥上游约16公里处,项目路线起自如皋市石庄镇沪陕高速预留的石庄互通,终点接张家港疏港高速晨阳互通,路线全长约30公里。
  中交公路规划设计院有限公司正高级工程师梁振有说:“长江上建桥不易,水上运输繁忙,航道限制要求苛刻。这次,我们又一次向世界纪录发起挑战,作为世界级的里程碑工程,必将面临一系列世界级的难题,会有很多科技创新的元素。”
  大桥全长7859米,跨江段工程共设置2座航道桥,其中北航道桥跨越长江如皋中汊福北水道,采用1208米双塔单跨吊悬索桥;南航道桥设计采用2300+717米悬索桥方式跨越长江主航道,将创下世界最大跨度悬索桥、世界最高悬索桥桥塔、世界最长高强度主缆、世界最大地连墙锚锭基础、世界最大连续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置共6项世界之最,系“中国桥”首次突破2000米跨径大关的开篇之作,堪称世界特大跨悬索桥建设的里程碑工程。
  “未来,我们驾车从如皋出发,只需30分钟就能抵达对岸,这短短30分钟会让我们领略到世界造桥界的顶流技术。”设计团队的专家颇为自豪地介绍,  张靖皋长江大桥所在区域为典型的长江下游软弱地基,面对超大跨径的结构体系、超长主缆、超高索塔、超大规模的锚锭及基础,设计团队针对性地提出悬索桥主缆自平衡结构体系、超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔、超大规模支护转结构复合地连墙锚锭基础、超大型自行走装配式索鞍、具有智能感知功能的吊索和全桥一体化智能防腐体系等六个“世界首创”,以确保张靖皋长江大桥结构受力合理、建设和运营期安全耐久。

超级工程背后的“如皋力量”
  “这里原来是华泰重工厂区,张靖皋长江大桥从这里跨越长江。”如皋港长江边长大的村民们期待着,大桥早日在家门口建成通车。
  一座桥,就是一个故事,孕育的过程,复杂而艰辛。今年6月28日,张靖皋长江大桥主体工程全面开工建设。如皋交通运输局党组书记、局长苏强告诉记者:“历时4年,张皋过江通道从全省8个过江通道的末位前移到第一位,创造了项目建设的‘如皋速度’,对加快如皋跨江融合发展具有十分重要意义。”
  2018年2月,启动张皋过江通道方案研究;
  2019年5月,研究确定张皋过江通道线位方案;
  2019年12月,确定采用桥梁过江方案,同时启动项目工可及22项专题研究;
  2020年12月,取得航评、刀鲚影响评价批复,完成安评、洪评、稳评审查;
  2021年7月,项目获省发改委批复;
  2021年12月,项目初步设计获批;
  2022年3月,项目第一批施工图设计获批;
  2022年6月,大桥主体工程正式开工;
  2022年9月,北接线启动征地搬迁。
  为强化工程服务保障工作,如皋专门成立张靖皋长江大桥工程服务指挥部,在省市建设指挥部指导下,顺利完成如皋范围内的征地、搬迁工作,为工程的顺利创造了条件。针对华泰重工情况复杂、涉及面广的现状,指挥部采用挂牌督战、轮番作业的办法,成熟一块交付一块,在较短的时间内全面完成了临建场地的清理工作,保障了施工单位顺利进场。9月份,如皋召开了北接线征地搬迁动员会,长江镇、石庄镇迅速组织力量进行现场摸底、确认、评估、签约等相关工作。目前该项工作正在紧张推进中。
  有幸在家门口参与交通强国建设江苏样板标志性工程,如皋交通人无不振奋。苏强说,在大桥建设期间,将进一步弘扬如皋“治沙精神”,全力做好辖区工程施工的服务保障,配合开展土地征收、稳评、协议签订等工作,合力推进大桥建设进度。
  一桥跨三地,建设者们用“逢山开路,遇水架桥”的精神连通山海,这座世界级工程将以气贯长虹的“中国跨度”飞跃长江,见证南通人民在“好通”逐梦路上的风景与精彩。

记者 朱蓓宁 彭军君

南通日报社 2009-2021 版权所有

苏ICP备08106468-3号苏新网备2010048 互联网新闻信息服务许可证32120180013

南通报业传媒集团拥有南通网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,任何人不得转载、摘编或以其他方式使用和传播。

违法和不良信息举报电话:0513-68218870 邮箱:ntrb@163.com

发行热线:85118867 广告热线:85118892 爆料热线:85110110

联系地址:中国江苏省南通市世纪大道8号