南通船舶海工产业展开幕,“大国重器”模型集体亮相

亚洲最大的重型自航绞吸式挖泥船“天鲲号”、世界首制4000车位LNG双燃料冰区加强型汽车运输船、中国首艘24000标箱超大型集装箱船、新一代40万吨矿砂船等高技术船舶……一个个“大国重器”模型在展会上集体亮相，吸引国内外观众纷至沓来，交流行业信息、寻求合作机遇。

“这是世界上首个圆筒型浮式生产储卸油平台，多项关键技术填补了国内空白……”南通中远海运船务工程有限公司“希望6号”模型前，参观者络绎不绝。作为该项目的参与者，公司海工与新能源经营部商务经理孙玮滔滔不绝地向来自丹麦的船东Henrik介绍起产品特点。他说，来通工作十多年，深切感受到南通船舶海工产业实力的提升，今年的展览汇聚长江沿线优质企业，展示了业内最新、最强的技术和产品，让人感到产业蓬勃发展的势头。“许多企业国内外订单爆满，业内叫‘一坞难求’。”

Henrik参观一圈后感言，南通船舶海工制造能力强大，在研发、生产、配套等方面都有非常好的基础：“我们的船是这次展出的3200吨自升式海上风电安装船，放在这里建造很放心，预计明年8月交付。”

中国海洋石油集团有限公司是国内最大的海上油气生产运营商，展厅内中国海油深水油气田勘探开发模型引人注目。生产储油平台、海洋钻井平台、浮式生产储卸油装置等10多个产品功能不一、各具特色，代表着行业先进水平。“‘深海一号’能源站最具特色，是我国自主研发建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台，全球首创半潜平台立柱储油，几条桩腿浮在海面，油都储存在桩腿里。”讲解员厉昱呈指着模型向来往嘉宾讲解。

除了央企集团，多家外资企业也带来了“拳头产品”。GTT是法国低温薄膜围护系统领域的专业工程公司，其尖端技术应用于液化天然气运输船、浮式码头、陆地储罐和多用途气体运输船。技术经理Thibaut Raeis透露，看中南通得天独厚的地理优势、产业基础，公司与招商重工海门基地开展长期合作，希望能在南通大展拳脚。

达索展位里，3DEXPERIENCE平台的展示吸引了许多企业前来咨询。“这个平台融合了达索系统12个产品品牌和覆盖12个行业的解决方案，提供了业务活动和生态系统的实时视图，在单一协作环境中将人员、创意和数据连点成线，使企业和人员能够以全新的方式进行创新。”工作人员丁浩然说，南通产业基础扎实、高精尖企业众多，将利用这次展会在南通开展更多业务。

与往年不同的是，今年展会还集结了泰州、扬州两地的龙头企业，协同发展壮大通泰扬高技术船舶和海工装备集群成为三地企业的共识。“这是我们全球首制700箱纯电江海直达船，是国内首批绿色零碳试点船型……”扬州中远海运重工有限公司展位里，营业部经营代表吕海行忙着接待前来咨询的客人，介绍特色产品。他说，南通、泰州、扬州三市是国内最大的生产高技术船舶和海工装备产业基地，这次三地企业在展示自己的同时，可以相互学习、交流，了解更多新资讯，结交更多新客户，协同发展、做大做强，让整个产业集群更具竞争力。

作为对外展示船舶海工产业发展的重要窗口和平台，南通船舶海工产业展已成功举办两届，得到了各界的高度关注。今年的展会为期两天，突出高端化、绿色化、智能化及国际化，展馆总面积超过1.2万平方米，特展约60个、标展约150个，参展企业超过200家，包括国内外总装船舶海工企业、配套设备企业和配套服务企业，观展人数预计将超1万人次。

本报记者 刘璐 严春花