让“钢铁巨龙”跑出中国铁路“加速度”

近年来，随着铁路建设不断推进，我国铁路网越织越密，“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%，普速铁路网不断完善。据统计，截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里。

新中国成立之初，我国铁路运营里程仅2.2万公里，70多年来，中国已编织世界上最现代的铁路网和最发达的高铁网，跨越塞北风区，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪海，穿梭江南水乡……从“四纵四横”到“八纵八横”的动脉搭建，如今已衍化为“由点及面”的网状分布，助推中国的经济发展腾飞。

高铁让“诗和远方”的美好生活触手可及。在新时代的背景下，一条条疾速奔驰的中国高铁承载着人们的梦想和期待。京津冀、长三角城市群2小时畅行，京沪4小时、京广8小时，……越织越密的高速铁路网，打破了以往天各一方的时空格局，让许多城市与区域陆续进入“1小时通勤圈”“2小时生活圈”和“8小时交通圈”，不仅让“贴地飞行、日行千里、朝发夕至”的梦想变成了现实，也让“说走就走的旅行”不断满足着人们对美好生活的向往追求，“早吃广州茶、晚尝北京鸭”，让人们可以便捷地体验各地文化、享受旅行的乐趣。中国铁路不仅仅是连接山水间的桥梁，更是连接梦想与现实的“纽带”。

国家要繁荣富强，交通需走在前列。高铁作为现代交通的命脉，是经济社会发展的先行官。逢山开路、遇水搭桥，从大漠戈壁到江南水乡，北起白山黑土，南至天涯海角，铁路建设让千山万水犹在眼前。“轨道上的京津冀”“长三角高铁网”“长江经济带”……在国家经济发展的纲举目张里，在西部大开发、中部崛起、东北振兴等国家战略中，铁路扮演“先行官”角色越发明显。“高铁一通，转换时空；高铁一响，黄金万两”。一条条高铁就像一根根银线，串起中国经济版图上的一颗颗“珍珠”，推动区域之间人才、商业、文化、物流的交流与合作，为区域发展带来新的模式与机遇。

“一带一路”建设，让铁路建设有了“走出去”的使命担当。古有大漠驼铃声声，今有“钢铁列车”阵阵。十年来，中国铁路在东南亚、中亚、东欧和非洲等地区布局了大量铁路项目，极大助力中国制造“走出去”，擦亮中国高铁的“金名片”。中老铁路的开通，使老挝打通了经济大通道；中欧班列书写“钢铁丝绸之路”新篇章；蒙内铁路、亚吉铁路编织出中非友谊的钢铁纽带；雅万高铁的开通使印尼成为东南亚第一个进入高铁时代的国家……中国铁路冲出国门，在“一带一路”建设中高歌猛进，铺就一条条开放、共赢的钢铁大道。

道路通则百业兴。从“四纵四横”到“八纵八横”，变化的不仅仅是数字，更是我国从实现“铁路大国”到擘画“铁路强国”历史飞跃的见证。展望未来，在新时代的号角声中，我们必将以高标准、高水平、高效率的姿态向着万里铁道线大步前进！（朱馨怡）