“轨道上的长三角”，映照幸福美好生活

日均发送200万人次，相当于一座城市在“流动”；年千亿元建设投资，构筑一张高铁网带动万亿级产业；打通关键“节点”，实现区域一体化“跨界无感”……轨道上的长三角运营、建设、赋能均在“提速”。（4月5日《光明日报》）

长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。推进交通基础设施建设，打造“轨道上的长三角”，可以更好地推动长三角地区经济社会高质量发展。

“轨道上的长三角”，长三角交通一体化结出累累硕果。要致富，先修路。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，重大基础设施基本联通。交通干线密度较高，省际高速公路基本贯通，主要城市间高速铁路有效连接。当前，长三角地区是全国铁路最密集的区域之一。截至2023年底，长三角高速铁路里程超7000公里，陆域所有地级市都有动车通达。连淮扬镇铁路实现全线贯通，沪宁沿江高铁正式开通运营，都是这方面的体现。

“轨道上的长三角”，基础设施建设正在提速。今年一月，长三角三省一市交通运输部门主要负责人工作会议审议通过了《关于“长三角地区加强轨道交通网络基础设施标准跨区域衔接”的倡议书》。今年以来，崇启公铁长江大桥3号、4号主墩承台首次浇筑完成，崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体，上海至南京至合肥高铁宝慧制梁场首榀箱梁完成浇筑，长三角铁路建设热火朝天。随着交通基础设施建设不断推进，未来的长三角，交通将更加便捷。

“轨道上的长三角”，促进区域内合作共赢。区域交通是否便捷，事关经济社会发展。南通，跟上海是一江之隔，以往还要过江通行。随着苏通长江公路大桥、崇启大桥、沪苏通长江公铁大桥相继开通，过江的速度越来越快。越来越多的上海企业、苏南企业落户南通，南通苏锡通科技产业园区、杨浦海安工业园、奉贤海安工业园等共建园区，成为跨江区域互动发展的典范。这些园区，为上海企业、苏南企业打开了发展新蓝海，也为所在地经济社会发展插上了腾飞的翅膀。

“轨道上的长三角”，让人民群众的生活更加幸福美好。而今，长三角已迈入半小时生活圈、一小时通勤圈、24小时包邮圈。上海和南京之间每天往返的列车达622趟，运营时间内平均2.7分钟就有一班。紧邻上海的苏州，现在每天8点前开往上海方向的早通勤高铁列车20趟，几乎趟趟爆满。列车班次增多，通行时间缩短，乘坐体验更舒适，人民群众的生活变得更加美好。人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。随着“轨道上的长三角”日益提速，人民群众的幸福指数将“芝麻开花节节高”。

一日之计在于晨，一年之计在于春。春天的万物生长的季节，是充满希望的季节。长三角交通基础设施建设不断提速，推动长三角交通一体化结出更多硕果，必将更好地促进区域内合作共赢，为广大人民群众带来更多更好的民生福祉！（李兆清）