今年我市大交通排定86个重点项目

●确保南通绕城高速建成通车 ●轨交与公交“两网融合”加快推进

本网讯 （记者奚柯柯 周朝晖） 昨日上午，南通市交通运输局在今年首度亮相的《政风行风热线》直播间向社会公众介绍最新信息，今年我市大交通排定重点项目86个，轨道交通与常规公交“两网融合”加快推进。

南通“好通”的建设成果，近年来广受各方关注。南通市交通运输局在省厅综合考核中连续五年获得一等奖，在市高质量发展考核中蝉联第一等次（优秀单位）。

市交通运输局党组书记、局长汤葱葱介绍，今年，全市大交通初步排定重点项目86个，其中包括：重点推进“五条通道”，服务保障北沿江高铁、张靖皋长江大桥、海太长江隧道施工建设，全力推进苏通二通道前期工作，推动通苏嘉甬高铁如东延伸段加快前期工作；建成“三条高速”，确保南通绕城高速、宁通高速扩容、洋通高速二期建成通车，同步加快通常高速、通沪高速前期工作，争取东如高速等项目尽快纳规；围绕“水运江苏”完善并出台南通方案，完成内河港口总体规划修编，开工东灶新河，续建通扬线市区段等项目，深入开展连申线南通段航道提升工程研究，实施一批通港达园短支航道项目，更好发挥江海河联运优势。

不少市民在安享“双地铁”便捷出行之利的同时，对公交线网与地铁更好地无缝衔接提出渴盼。汤葱葱说，依托轨道公交接驳站，我市已先后开行9条城市轨道交通短途接驳线，其中依托城港路轨道公交接驳站开通的M1、M2入选《江苏省城市轨道、公共汽电车和慢行交通网络融合服务指南》典型案例。

目前，让市民具有更好“体验感”的措施包括，对车身、站牌更新，在线路番号上方加入易识别的公交、轨交换乘图标，方便市民辨认；在公交站名上方设置相对应的换乘轨交线路图标，方便准确识别；在车身上绘制醒目插画、“两网融合”口号，提升“两网融合”接驳线识别度。

加快推进“两网融合”，未来还将新辟接驳线路，实现接驳站零距离换乘。通过接驳专线连接轨道交通与周边社区、商业区、厂区，加强薄弱地区的轨道交通覆盖，解决“最后一公里”出行难题，满足市民通勤、休闲、就医、通学等出行需求。

此外，交通部门提前制定多种情形应急接驳预案，解决轨道站点可能存在的人流密集、拥堵的状况，保证接驳公交与轨道站点的顺利衔接；试点“响应式”停靠模式，选取住宅小区较为集中的片区，试点开行两条招手即停的微循环巴士特色线路衔接轨道交通，为市民提供招手上车、按铃下车、全线响应式停靠的搭乘方式，进一步提升出行便捷度。