抢抓工期，日夜奋战，扎根一线，保障路面施工提速增效——绕城高速的“质量守门员”

当前正值施工黄金季，南通绕城高速路面施工抢抓有利天气，全速冲刺。在施工现场，路面监理人员的身影出现在试验室、拌和站、施工现场……他们日夜奋战，扎根工程一线查质量、督过程、促生产，保障路面施工提速增效。

6月3日凌晨两点半，大地还在沉睡，绕城高速路面二标总监办试验员陈华杰就已经来到路面二标沥青拌和站，开始了一天的工作。

沥青对道路质量的影响，关系到车辆行驶的平稳和安全。在沥青混合料的生产质量控制上，监理团队展现了极高的专业素养。检查确定生产配合比、控制前5盘料的处理与温度控制，检查运输车辆的清理、督查装料是否按照“前、后、中、前、后”五次加料法实施，检查车辆三层覆盖是否到位，实测出场温度并做好记录……陈华杰告诉记者，虽然每一轮工作内容都一样，但还是要仔细再仔细。平均一天下来，经他检验出站的合格拌和料达4000吨左右。

绕城高速路面施工时间紧、任务重，摊铺现场每天施工工作须在16个小时以上。宋锟锟和左兆都是路面二标的施工现场监理员。面对施工现场的连续高强度作业，路面摊铺时地面超100℃的高温，宋锟锟和左兆没喊一声苦，他们轮班作业，充分发扬“艰苦奋斗、吃苦耐劳”的精神，奋战一线，毫不退缩，严格把好成品质量关。

沥青原材料的配比决定沥青混合料的质量。现场工人告诉记者，试验检测的工作非常关键，需要对沥青原材料和沥青混合料进行全面的检测，包括性能、稳定性、安全性，确保成品符合设计指标和质量标准，检测数据还要能够为混合料大批量生产提供重要指标参数。

徐冬冬是绕城高速路面二标的试验监理工程师，作为参与工程建设的“质量守门员”，从原材料检测到混合料拌和再到现场成品检测，丝毫不放过每个环节每个细节，有时沥青原材料半夜到岸或进仓，熬夜加班就成了他的家常便饭。除了在试验室，他还要到现场进行中下面层的压实度、渗水系数、平整度等指标的检测，检测结果要及时反馈给施工管理人员，同时对存在缺陷的指标要进行配比修正直至达标。

记者从绕城高速建设指挥部了解到，自今年5月份以来，项目已分别完成了沥青下面层、中面层首件施工，全线路面下面层摊铺累计达到30公里，中面层摊铺累计达到8公里。

记者 彭军君 通讯员 姚春锋