主城区学校放学时段车多“位”少，多部门联手解难题—— 潮汐免费车位“上线”让接娃不再闹心

19日晚8：10，细雨纷飞。南通市田家炳初级中学初二学生家长苏莉没有像以往那样，在濠东路“抢车位”，而是丝滑地开进学校300米开外的东大街停车场。停好车摆弄了会儿手机，她才不慌不忙撑起伞，步行去接孩子。

“以前像这种雨天，晚上七点就得来抢车位，在车里等1个多小时，否则根本停不了车。现在有了免费停车时段，接孩子方便多了。”今年6月，东大街停车场试行“潮汐式”免费停车，方便家长接送孩子，这一便民举措受到苏莉等家长们的点赞。

车多“位”少，雨天接娃很闹心

“我们学校学生在3000人左右，实行的是错峰放学，每两个年级一个时段。”城中小学分管后勤与安全的副校长唐彦静介绍说，平均一个时段要疏散1000名学生。“我们也提醒家长尽量绿色出行，但遇到下雨天，车接车送在所难免。”

位于主城区核心的南通市田家炳初级中学和城中小学紧挨着，在校学生和教职员工近万人。学校周边还有湾子头新寓、银花苑、全景大厦、王府大厦等诸多小区和商业综合体。每天上学、放学时间段路边乱停车现象较多，在接放学的特定时段对交通影响较大。

负责该路段交通管理的市交警一大队四中队中队长张一峰介绍说，此前警方曾对两校周边停车位进行调查。“周边固定停车位加上临停车位，不到400个，即使错峰放学，一个时段的接娃车辆也要接近500辆，如果下雨天，则更多。”所以，以往下雨天，路边临停路段，往往出现“双排车”，不但影响交通，也带来安全隐患。

“我们也和警方紧密配合，加强疏导工作，现在上学即停即走，情况还好。主要是放学，特别是雨天，家长接娃就比较闹心了。”唐彦静表示。

免费潮汐停车，解决瞬时“高流量”

为解决这一难题，去年初，在市、区有关部门的协调下，两校北侧的一处闲置地块被改建为东大街临时停车场。

“这个地块改造后，目前拥有325个停车位，改造初衷就是缓解周边停车压力。”南通智泊停车管理有限公司副总经理姚逸飞介绍说。

但是由于停车要收费，离学校又有一定距离，此前效果并不明显，所停车辆并不多。“虽然收费不多，但毕竟每天都要接孩子，累积起来也是不小的一笔支出。”苏莉说。

一边是放学拥堵，另一边是停车场未起到应有的作用。怎么办？

“我们和交警部门有着良好的合作关系，发生在我们辖区的问题，社区责无旁贷。”崇川区城东街道南园社区党委书记秦小玉说。为此，社区党委充分利用“有事好商量”协商议事平台，配合交警部门，与停车场管理方、周边居民、学校多方沟通协调，决定从6月1日开始试行，东大街停车场给接送学生的家长设立免费时段，以此引导接送学生的汽车停进停车场。

“目前针对小学、中学不同放学时间，我们设置了两个免费时段，一个是下午5点至6点半，一个是晚上8点至9点半，让家长有充裕时间接孩子。”姚逸飞说。唐彦静则表示，政策推出后，学校已经让停车场录入信息车辆1400多辆。“证明家长的接受度还是挺高的。”

“效果还是可以的，路边车辆少了很多，‘双排车’现象基本没有了。”张一峰介绍说。

持续“精细”调整，让更多家长受益

潮汐免费车位试行20天左右，效果初步显现。这一便民举措能否在其他区域进行复制推广？

张一峰介绍，同样是交警一大队辖区，通师二附、实验中学区域也存在同样问题，附近也有公共停车场。“我们根据这一潮汐车位免费停放模式进行了试行，效果也不错。”

姚逸飞介绍，除了东大街停车场，企业还改建了三附停车场等一批停车场，并对几家学校实行家长免费停车政策，持续优化区域停车资源，缓解交通拥堵，疏通城市“经络”。

同时，各方也对试运行中存在的问题进行“复盘”，希望通过“微调整”，让效果更加明显。

“有家长反映，潮汐停车免费，但毕竟还要步行一段距离，担心孩子安全。”“一些极端天气下，还是偶尔会出现瞬时高流量。”……校方和警方都收集到不少意见。

对此，秦小玉表示，社区未来将发动“红色同心圆”驿站党支部的党员志愿者，在高峰时段轮流为家长、学生提供交通引导、停车咨询、秩序维护、纠纷调解等暖心服务。

张一峰还呼吁，相关学校除了不同年级之间实行错峰放学外，同一年级也可以根据单双数进行错峰放学，进一步通过“精细”操作，压降流量。同时，他透露，由于东大街是自东向西单行道，交警部门正在筹划，在东大街西口至东大街停车场之间设立出入口，更加方便车辆进出。

“马上就要放暑假了，未来两个月，我们会和警方、校方等社会各界紧密配合，不断优化和改进。”秦小玉说。

记者 陈可