锚定现代化 改革再深化 | 江苏南通在全国率先实施“交通指挥+港航调度”一体化运行

20日，中天钢铁集团（南通）有限公司浩洋港口海港码头，载有4.5万吨铁矿石的“长航盛海”轮正在作业。公司负责人介绍，今年以来，在海上“两中心”这个“智慧大脑”服务监管下，码头已累计靠泊船舶超过800艘次。

海上“两中心”，即南通海上交通指挥中心和南通海上港航调度中心，是南通海事局在全国率先实施的海上“交通指挥+港航调度”一体化实体运行模式。这一模式实现对沿海船舶航行、停泊、作业全流程计划的动态智能管控，有效解决港口统一调度难，港口分布广、码头主体多的难题。

在港船舶多少？货物吞吐量多少？泊位利用多少……在海上“两中心”大屏上，来往船只、码头情况清晰可见，24小时不断更新各类数据。工作人员介绍，南通海上港航调度中心对船舶进出港计划审核通过后，平台会自动把船舶的服务需求派发至各个业务端口。工作人员将统筹考虑潮汐、气象、船舶吃水和流量等因素，联合各方进行保姆式护航。

随着沿海开发以及重特大项目落地布局，南通沿海港区“大进大出”需求增加，南通海域风电船、工程船、商货船往来日益频繁。为此，南通海上“两中心”自主研发了海上港航调度一体化智能平台，将VTS、VHF、AIS、CCTV等感知手段汇入港调平台，采集沿海通航环境、港口运行等数据，实现了锚地、渔业区、风电场区以及各类船舶等不同要素“一图展现”，沿海应急力量、防污染资源等“一键呈现”，成功打造联防联控的指挥枢纽，推进应急处突“一体实现”。

“智慧大脑”赋能，南通海域实现航道利用最大化，沿海货物吞吐量同比高速增长。上半年，海上“两中心”累计服务沿海2.5万艘次船舶进出港，实现货物吞吐量2814吨，同比增长21.6%；接卸液化天然气364.6万吨，为企业生产和居民生活提供海事“双保障”。