崇启公铁长江大桥再迎新进展

“高空移动制梁场”实现空中造桥

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，昨天15点26分，在崇启公铁长江大桥北引桥施工现场，历经6个小时的连续奋战，由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥首孔利用移动模架法现浇的双线简支箱梁完成浇筑。

崇启公铁长江大桥从主桥6号墩至北岸引桥NC21号墩共有21片箱梁采用移动模架法施工，本次浇筑的是主桥6号墩至北岸引桥N01号墩现浇简支梁，梁高3.235米，梁顶宽11.4米，梁长40.6米，为单箱单室截面，原位现浇，一次性浇筑C50混凝土356方。

据悉，移动模架法施工是一种现代化的桥梁施工方法，通过使用可移动的模板系统，在桥梁的墩台之间逐段浇筑混凝土梁体，最终形成完整的桥梁结构。“移动模架造桥机相当于‘移动的高空桥梁预制场’，相比传统支架法施工，其智能化程度高，受场地、地形等因素限制小，具有快速高效、节能环保等优点，可有效降低安全风险，提高施工质量。”中铁大桥局沪渝蓉高铁V标二分部常务副经理蔡华介绍。

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

记者彭军君 通讯员李梦竹