跨江通道建设繁忙，高速路网加快成网——重大交通工程项目 刷新“进度条”

眼下正是全市交通重点项目建设施工的黄金期、冲刺的关键期，连日来，记者走访全市在建交通重点项目发现，各项目“进度条”不断刷新，工程现场热火朝天，施工人员鼓足干劲，打响年度目标冲刺攻坚战，力争各项目早日建成投运。

万里长江入海口，建设中的崇启公铁长江大桥主塔施工如火如荼。趁着天气晴好，大桥4号墩主塔正在进行第7节塔柱和下横梁第二次钢筋绑扎，这几天已经“长高”到36.5米。沪渝蓉高铁南通段总投资493亿元，今年1至10月完成投资77.8亿元，占年度投资计划86.4%。目前，由中铁大桥局施工的崇启公铁长江大桥主通航孔及非通航孔钻孔桩已全部完成。沪渝蓉高铁建成运营后，南通西向通道将全面提速，与盐通高铁组成“十字骨架”，沪渝蓉高铁南通站到上海高铁北站最快42分钟，南通站至南京北站最快54分钟。

将镜头拉向海门长江边，近日，海太长江隧道项目首块整体箱涵浇筑成功。箱涵生产线采用1+2线制运行，可满足10套整体箱涵的生产和养护要求。

而在如皋和靖江之间的江中小岛上，机声隆隆，来自中铁大桥局的施工人员正奋战一线，守望着中国桥梁突破2000米跨径大关的“开篇之作”——张靖皋长江大桥的成长与跨越。目前，大桥南航道桥北主塔正在进行第10节段安装，即将突破百米高度。张靖皋长江大桥连接苏州张家港、泰州靖江和南通如皋三市，作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，大桥预计2028年10月基本建成。

筑路架桥，舟行八方。目前，南通正在结合“八龙过江”格局，进一步织密高速公路网。南通境内高速公路已形成“二环四射”格局，总里程482公里，位居全省第三。

高速公路项目建设战场上，同样你追我赶。近日，洋通高速二期洋口港互通连接线工程通过交工验收，项目通车后，洋口港可直达南通市区，快速接入G15、G40等国家干线高速。南通绕城高速正全力冲刺收官，房建、机电等工程将于近期组织专项验收，交工验收各项准备工作正在紧锣密鼓推进中，该项目是《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》中S19通锡高速的重要组成部分，也是崇海过江通道、海太过江通道的连接道路。

“目前，沪陕高速平潮至广陵段扩建工程（宁通高速扩建）、南通至无锡高速公路海门至通州段（绕城高速）、洋口港至南通高速公路洋口港至如东城区段（洋通高速二期）等3条高速公路在建，预计将于2024年底建成通车。”市交通运输局相关负责人说， 同时，通沪高速启东至启隆段（上海至南京至合肥高速铁路长江北支公铁两用大桥公路接线）、通州湾至常熟高速公路通州至海门段、通州湾至常熟高速公路通州湾至通州段等3条高速正在加快推进工可研究。通沪高速吕四至启东段、东如高速、苏通二通道等高速公路已经列入省高速公路网规划，未来南通将逐步构建起“三环七射”的高速公路网络，实现“一环接苏南、二环连浦西、三环通浦东”的路网格局。

下地、穿江、架桥……热火朝天的施工场景背后是南通交通高质量发展的生动缩影。今年以来，全市交通重大工程项目扎实推进，为扩内需、稳增长、惠民生提供有力支撑，不断完善现代化综合立体交通运输体系。未来，南通将以“八龙过江”推动交通跨越式发展，有力推动南通从区域性向全国性综合交通枢纽的跨越，实现与上海和苏南交通一体化、生活同城化，进一步促进产业、科技、文化、生态等各领域的交流、交融，为区域高质量发展注入活力。

记者 彭军君