如皋加快构建立体式交通网——扩大发展朋友圈 释放经济新活力

23日，国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目——张靖皋长江大桥又迎来喜人“长势”，南航道桥南主塔高度已超130米。

正在建设的跨江大桥，打破区域限制；航行在江面载满集装箱的货轮，运输着南来北往的货物；行驶在乡间的快递物流车、无人快递车，让消费品进村、农产品进城……在如皋，四通八达的立体交通网，如同城市发展的动脉，在不断惠及百姓生活的同时，也打通了经济的“传输带”。

畅通“大动脉” 建设施工忙

小雪过后，如皋各项交通重大工程建设依然火热。走进张靖皋长江大桥如皋段建设现场，工人们正紧锣密鼓加紧施工，机械的轰鸣与江上船舶的鸣笛交织在一起，一片热闹景象。

18日凌晨，随着500余立方米混凝土缓缓注入，张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇基础完成施工，大桥正式从地下施工转为地上施工，这也是张靖皋长江大桥四个锚碇工程中首个成形破土的锚碇。

23日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔完成13个节段安装，高度超130米。项目负责人介绍，南主塔是大桥唯一一座江中主塔，塔高350米，是世界第一悬索桥高塔。

从锚碇到索塔，张靖皋长江大桥的建设进程正在加速推进中。虽然距离建成还有4年的时间，但张靖皋长江大桥对于区域发展的溢出效应已经初步显现。印尼某木材企业如皋区域负责人潘锭锐称：“苏通大桥、张靖皋长江大桥，一座座架起的过江通道，增添了我们的投资信心，我们将在如皋追加投资。”

着眼于“通”，发力于“融”，南通“八龙过江”格局加速形成。奔跑中的如皋，正全力以赴刷新着各个重大工程的建设进度：沪渝蓉（北沿江）高铁如皋境内实现无障碍施工，中铁十一局标段箱梁架设全部完成，正在推进桥面系统防护工程，中铁十四局标段连续梁和制架梁工作有序推进中；G40改扩建工程主线于国庆期间全线通车，正组织三改扫尾、施工便道复垦；如皋港区又来沙港池码头工程8个泊位水工结构主体完成度100%……一个个挺进中的重大项目，架起如皋交通的“四梁八柱”。

护航“进博会” 锚定新机遇

城市，因水而生，因水而兴，坐拥48公里长江岸线的如皋，正活力潮涌。

11月，宽阔的长江上船只往来不断，一艘艘巨大的货轮装载着世界各地的珍奇好物汇入上海黄浦江，只为赶赴进博会这场“东方之约”。作为长江沿线城市之一，如皋交通运输部门工作人员也忙碌起来，宣传、讲解、登船安检……大家严把入沪船舶“安保关”，筑好进博会的“护城河”。

“我们提前指导辖区企业、船员熟悉‘海事通’App报告流程，提前摸底了进博会期间要入沪的船舶，在焦港、如皋港、碾砣港等通江口门和重点水域进行了专项检查，确保为进博会提供强有力的水上安全服务保障。”如皋交通运输综合执法大队党总支书记、大队长陈建华介绍，该大队共实施入沪船舶专项安检20艘次，发现缺陷39项，将安检信息及时录入中国海事协同管理系统，保障从如皋辖区水域驶出的每条船舶能够安全顺畅驶入上海黄浦江水域，以水上交通环境助力第七届进博会成功举办。

更高水平开放，带来更多发展机遇。乘着进博会的东风，如皋企业“扬帆远航”。借助临江临港优势，不少企业通过航运把最新展品带到上海国家会展中心，吸引海外客户的目光，在全球汇的舞台上“卖全球”。近年来，如皋放大通江达海优势，做优“水运皋地·港联天下·助企畅行”品牌，不断提升沿江港口、内河航道综合功能，让“黄金岸线”不断产生“黄金效益”。

织密“交邮网” 激活新动能

“双十一”刚过，如皋各快递网点业务量剧增，分拣及投递人员忙得马不停蹄。忙碌的场景也在该市磨头镇交通运输综合服务站内上演。每天早上四五点，服务站内的灯就亮了起来，工作人员在分拣台前快速分拣快递，7点一到，这些分拣好的包裹将有条不紊地抵达各村（社区）。

“今年双十一的快递量跟去年比有所上涨，我们的工作人员每天基本要分拣一千多件快递。”该服务站投递员季志祥告诉记者，磨头镇快递从交通运输综合服务站分发至各村邮站，村邮员不需要到镇上取件。

交邮融合，物优其流。每天清晨，磨头镇金旺家庭农场的工人们忙着打包各类农产品，等待发货。“今年双十一，农场的香堂芋、白萝卜卖爆了，我安排了十几个工人在农场打包快递，靠我自己根本忙不过来。”农场老板王小龙介绍，工人只要把快递打包好，交邮融合综合服务站的快递员就会上门取件，不需要我们跑来跑去，“省时省力、非常方便。”

近年来，如皋推动实现交通运输与邮政快递融合发展，开辟农村物流发展新路径，打造现代物流服务新样板。截至目前，如皋邮政业务总量同比增长23.6%，公路运输周转总量1—10月份同比增长10.5%。道路通、百业兴，不断织密的交邮融合网，正为全面推进乡村振兴注入新动能。

本报记者 陈嘉仪

本报通讯员 蔡梦玉 朱洁婷