晚报讯 昨天早晨7时许，沪通长江大桥26#墩防撞设施首部节段，从南通蛟龙重工码头起运，在南通、张家港两地海事部门交通组织和现场3艘海巡艇的维护下，通过拖船拖带缓缓地驶向安装现场。未来25天里，沪通长江大桥26#~31#桥墩6套防撞设施共计28节段将通过28航次，每个航次拖运1个节段分别运至安装现场。随着防护设施的逐步安装完成，将为大桥穿好一件坚固“防护服”，同时标志着沪通长江大桥水上工程即将全面完成。

　　首次拖带的是沪通长江大桥26#墩钢制防撞设施首部节段，长35.74米、宽14米、型深3.0米、重92吨。在两地海事部门交通组织和现场3艘海巡艇的维护下，顺天生港专用航道下行，经横港沙临时通道，沿长江主航道上行，顺利到达相应桥墩。

　　据了解，此次拖带运输作业难度巨大，极具挑战，需穿越南通、张家港两地航道。为保证拖带浮运作业安全，南通、张家港两地海事部门主动靠前服务，组织专家咨询论证，加班加点，数易其稿，制定最优通航安全保障方案，采用一艘主拖轮+两艘辅助拖轮的形式进行首、尾部分段拖带；及时了解通航环境，密切关注强对流天气变化；与长航公安、渔政部门沟通，强化执法联动，提前清理航道内的碍航船舶，为保障防撞设施顺利拖带浮运做好前期准备和引导工作。

　　据悉，沪通长江大桥是目前世界上最大跨度公铁合建斜拉桥，是通沪铁路建设的控制性节点工程。目前，沪通长江大桥全线工程建设进入决胜阶段。 记者彭军君

　　通讯员王健达 陈超 郗林

　　沪通长江大桥水上工程即将收官

　　两地海事部门共同维护为沪通大桥穿上“防护服”

　　两地海事部门在共同维护中。

　　通讯员王健达 陈超 郗林