晚报讯 南通市内河航道发达，水下情况复杂多样，港航部门对航道及船闸设施进行水下测量，是确保通航安全的基础支撑。今年，市港航中心首次引入最先进的双探头多波束测深仪，干线航道扫床测量从“望闻问切”式人工测量，瞬间进入“实时感知”的信息化时代。截至目前，全市干线航道首轮扫测已经全面完成。

　　市港航中心新引进的多波束测深仪，有两个探头，可深入水下约80厘米处，扫测宽达40米范围内的河床地形。通过传感器和计算机合成水下三维地图，可以实时合成，河床地貌一目了然。

　　“例如，通吕运河最大宽度110米，往来3次即可测完。”市港航中心相关负责人透露，此前，南通内河航道扫测全靠铁链轮巡的方式“盲测”，今年4月，多波束测深仪配置到位，南通迅速安装调试并投入使用，首次在如皋段发现沉船5艘。

　　本月上旬，全市已完成南通船闸、焦港船闸、海安船闸、九圩港船闸闸室和上下游引航道扫测，完成通扬线海安西段16公里，连申线航道约72公里扫测，实现了省级干线航道首次数字化测量全覆盖，为后续建立航道水下电子地图打下了坚实基础。

　　记者彭军君