晚报讯 昨天，记者从南通路桥获悉，通启高速公路路面大修养护工程G15段顺利完工，当天14时55分，自新联枢纽至小海枢纽恢复通行。

通启高速公路路面大修养护工程G15段由南通路桥承建，采用半幅封闭施工，半幅单向通行的集中养护方案。开工以来，路桥人克服了工程量大、工序多、工期紧、疫情和天气影响大等重重困难，在60年一遇的高温中团结拼搏、顽强奋斗，确保了集中养护的有序实施，本次集中养护时间为49天，相较于原计划提前18天恢复通行。

2004年11月通车的通启高速公路是江苏省委、省政府规划的沿江开发江北交通主骨架的重要组成部分，它始于宁通高速公路的九华互通立交，全长107.63公里，采用全封闭、全立交的高速公路标准建设。通启高速公路的开通，形成了长江两岸“东西贯通、南北联动、水陆并举、通江达海”的沿江交通新格局。

此次养护工程采用国内首创的质控系统与无人摊碾融合技术，经检测，本次施工路面的各项指标合格率100%，充分验证了智能摊铺碾压施工技术可以在高等级公路路面施工中推广应用。“此次沥青路面‘无人集群摊碾’是省内首次，‘质控系统与无人摊碾融合’更是国内首创。”现场施工负责人说，无人智能施工“黑科技”可防止漏压、欠压和超压问题，确保施工质量，将操作手从高温工作环境中解脱出来，减少了安全隐患和人为误差。

路基、路面板块是南通路桥的传统优势项目，在我市、我省以及华东地区样板性项目遍地开花，我市平广高速扩建工程、海启高速、扬州的京沪高速扩建工程、宿扬高速均以优良的质量和良好的信誉赢得了广泛认可。高架工程是推动南通路桥持续发展的新动力，南通市区的江海大道、机场大道、徐州的城东大道、盐城的204高架等快速通道，都有南通路桥的身影，启东鹤港大桥、宁通高速九圩港大桥、长江路西延工程，以大跨径、深水桩代表了苏中甚至江苏内河桥梁建设水平。

记者蒋娇娇

通讯员刘航