□宝哲

近期，如东县市场监管局以镇区为重点，对辖区轴承经营部进行了打击假冒伪劣商品专项摸排。记者10月9日了解到，该局在此次摸排中成功查获4起涉嫌销售侵犯注册商标专用权的轴承案件，扣押涉案产品共5244只，货值金额约2.3万元。

（10月11日本报10版）

轴承造假成本极低，几乎没有门槛，而真假轴承价格可以差十倍以上。而更为可怕的是，即使是专业人员，一真一假的轴承放在面前，也很难辨认出来。这也就导致了一个最基本而且相当无奈的事实，当“冒牌轴承”进入市场环节之后，普通的用户只是凭借着“肉眼凡胎”是不可能规避风险的。

由此不难看出，我们在打击“冒牌轴承”的过程中，不能只是“盯着市场环节”，只是查处“市场环节里的假冒轴承”，还需要真正消灭“假冒轴承带来的安全隐患”。

一个方面是，执法部门需要实现“源头打击”，要顺着“假冒轴承”的链条，来个反向查处，揪出背后的“假冒轴承”的生产厂家。只有将这些不法人员一网打尽，让他们的“冒牌轴承生产线”无法生产了，“冒牌轴承”才能不再流入市场之中。另一个方面是，执法部门需要实现“终端治理”，“冒牌轴承”用到“终端环节”之后就更难以发现了，因为“冒牌轴承”被安装到了“隐蔽的地方”，从维护安全的角度来说，执法部门还应该多到“终端环节”去及时消除“冒牌轴承”带来的隐患。

轴承使用范围很宽广，伪劣轴承的隐患很大。拿汽车来说，假如“冒牌轴承”被使用了，显然会给交通安全造成较大的挑战。因此，“冒牌轴承”本质上是在“冒犯安全”。需要追问的是：有多少“冒牌轴承”正在各个环节“危险运转”？