晚报讯 9日，洋吕铁路1标上跨通吕运河1-112米钢桁梁顺利浮托顶推到位，标志着全线首个钢桁梁主体工程完工，洋吕铁路工程建设取得新的突破性进展。

此次顶托浮推的钢桁梁，梁体采用无竖杆三角形桁架结构，宽9.2米，高15.1米，全长114米，总重近1300吨。项目部采用现场拼装、浮托顶推法施工，通过滑道系统、水上浮托系统、牵引动力系统、方向控制系统和纠偏系统等体系，一次性将梁体拖拉滑移就位，有效将影响运河通航时间由原本的3个月缩短至1天。

洋吕铁路是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程，也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段，是国家发改委、交通运输部《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点支持项目，线路全长约85公里，总投资约99亿元。 记者彭军君