两台浮吊，一台是来自中铁大桥局的“大桥海宇号”，另一台是本文的主角——起吊能力1300吨的“稳强3号”。江苏稳强海洋工程公司是一家从打捞起步的海工企业，巧合的是，他们参加了长江沪苏通水域的多次过江通道的建设。

2003年，当时正在建设中苏通大桥实施了主桥墩冲刷防护工程。稳强海工通过江中抛石，为苏通大桥4号主墩和5号主墩穿上了厚厚的石质“铠甲”。

2004年到2009年，在上海长江大桥建设期间，稳强海工出动浮吊，为其吊装了钢梁。

2015年3月28日，“稳强3号”为沪苏通长江大桥的天生港专用航道桥成功吊装了最后一块钢围堰。在随后进行的主桥架梁中，稳强海工出动起吊能力1800吨的“稳强8号”，完成了多个关键部位的钢梁吊装，又将4台1800吨架梁吊机安装到钢梁顶部的工作位置。

2017年5月，常熟电厂重件码头迎来了一个前所未有的大家伙——“卓越号”混合式泥水平衡盾构机，用于开挖世界首个特高压过江隧道——苏通管廊隧道。稳强海工出动了“稳强1号”工程船，将盾构机的盾体、刀盘、刀盘驱动装置、排土装置、电气设备、管片拼装机和辅助设备逐一吊装上岸，为“卓越号”迅速实施模块化组装奠定了基础。

记者彭军君 实习生朱冰彦