两台浮吊,一台是来自中铁大桥局的“大桥海宇号”,另一台是本文的主角——起吊能力1300吨的“稳强3号”。江苏稳强海洋工程公司是一家从打捞起步的海工企业,巧合的是,他们参加了长江沪苏通水域的多次过江通道的建设。
2003年,当时正在建设中苏通大桥实施了主桥墩冲刷防护工程。稳强海工通过江中抛石,为苏通大桥4号主墩和5号主墩穿上了厚厚的石质“铠甲”。
2004年到2009年,在上海长江大桥建设期间,稳强海工出动浮吊,为其吊装了钢梁。
2015年3月28日,“稳强3号”为沪苏通长江大桥的天生港专用航道桥成功吊装了最后一块钢围堰。在随后进行的主桥架梁中,稳强海工出动起吊能力1800吨的“稳强8号”,完成了多个关键部位的钢梁吊装,又将4台1800吨架梁吊机安装到钢梁顶部的工作位置。
2017年5月,常熟电厂重件码头迎来了一个前所未有的大家伙——“卓越号”混合式泥水平衡盾构机,用于开挖世界首个特高压过江隧道——苏通管廊隧道。稳强海工出动了“稳强1号”工程船,将盾构机的盾体、刀盘、刀盘驱动装置、排土装置、电气设备、管片拼装机和辅助设备逐一吊装上岸,为“卓越号”迅速实施模块化组装奠定了基础。
记者彭军君 实习生朱冰彦