11日，记者从市公安局交警支队获悉，目前，市区共有23个路口设置了“全红信号”，避免即将离开路口的车流与即将进入路口的车流发生冲突，从而保证出行安全。

（9月12日本报3版）

是敬畏生命的尝试

□宝哲

对于设置“全红信号”，有些市民多多少少还是有点怨言的：路口哪能全部都是红灯？这不是打破了正常的通行规则了吗？

理论上来说，市民的这种质疑并非没有道理。但是，我们需要读懂设置“全红信号”里的“用心良苦”，而且“全红信号”是一种敬畏生命的尝试，需要对这种“用心良苦”的尝试多些理解和包容。

“全红信号”是指交通信号灯从放行某方向交通流转换到放行其他方向的交通流时，交叉口所有方向的信号灯全部显示为红灯，其目的主要是清空交叉口内的尾部滞留车辆。也就是说，有几秒钟路口各个方向全部亮起红灯，这期间可让各方向在绿灯尾部进入路口但未及时通过的车辆有序驶离，给繁忙的路口“喘口气”的时间。这不仅不会影响路口的通行效率，反而可以避免与即将进入路口的车辆发生冲突，保障出行安全。

因此说，用“全红信号”破解“危险的最后几秒”是积极的尝试。

新做法就应广宣传

□叶金福

此次，南通市区的一些路口设置了“全红信号”，既不会影响路口的通行效率，反而可以避免与即将进入路口的车辆和行人发生冲突，保障了出行安全。可见，交警部门在路口设置“全红信号”很有必要。

但笔者以为，交警部门还应对在路口为何设置“全红信号”进行广而告之。一方面，交警部门不妨通过广播、电视、报纸和网络等新闻媒体，向广大司机和行人普及设置“全红信号”的必要性和安全性，让广大司机和行人接受并习惯于“全红信号”；另一方面，交警部门应在设置“全红信号”的各个路口安排交警执勤，既维护交通秩序，又纠正一些司机和行人“掐点”通行的不良行为，避免因闯红灯而造成交通事故。同时，也可通过发放宣传单和设置告知牌的方式，告知司机和行人为何设置“全红信号”。