作为冬季购物节九大市级主体活动之一，我市配发4000万元购车消费券，通过政银企、县市区、线上下联动，为有购车需求的市民送上暖冬出行大礼包。上个月，南通开发区率先启动了“购车有礼”促消费活动。

元旦假期，来开发区南通银奥4S店看车的市民络绎不绝。家住永旺梦乐城附近的郭女士，正向销售人员详细咨询奥迪A6的具体信息。“听朋友说起有购车消费券，就趁假期和家人一起来看看车，看中了就早点入手。”郭女士说。

每逢年末新岁，汽车销售市场大步迈入“冲刺阶段”。银奥销售经理徐海旭坦言：“实话说，去年10月到11月，汽车销售增速略有放缓，但12月促消费活动启动后，客流量明显增多。消费券启动当天店里就卖出了32台车。目前，我们已经超进度完成了考核任务。”

另一边，开发区南通之星奔驰4S店的销售情况也同样喜人。南通之星销售主管司宇介绍：“门店去年12月的销售量比前两个月上涨了20%左右，较2022年同期也呈上涨态势，我们店的客流相对来说还是比较大的，其中一半是冲着补贴来的。”

作为当前新能源汽车领域炙手可热的品牌之一，AITO问界在2022年入驻开发区星湖大道，备受关注。“平均每天二三十批客户进店咨询，去年11月交付120台到140台，12月至少交付220到230台。40多组客户领到了补贴，这确实带动了一部分销量。”AITO问界的交付经理方剑说。

撬动需求，补贴备受欢迎

此次4000万元购车消费券是以两种标准进行配发，购车价20万元以下，按1000元/辆的标准配发，购车价20万元及以上，按4000元/辆的标准配发。从数字上看，千元补贴与数十万元的汽车售价相比，似乎“分量较轻”，但商家们一致反映，这项补贴恰恰发挥了“四两拨千斤”式的效果。

南通之星销售主管司宇透露，去年12月到店的客户大多领取了4000元的购车补贴。“在汽车行业，4000元补贴不算少，对预算在50万元以下的客户来说还是有一定吸引力的。”他分析，“一方面是因为4000元贴合了大部分客户的消费水平；另一方面，现在的汽车市场价格透明，价格谈半天也许就优惠个一两千块，这么比下来4000元的体量并不小。”

银奥销售经理徐海旭也表达了类似的观点，他认为，除了以上两点原因外，“像奥迪A4、A6、Q5这些主力车型的受众，消费观念都比较理性，当他们察觉政府释放的优惠信号，就会很快响应、抓住机会，而不是抱有‘再等等，说不定后面会更便宜’的想法，这也是千元补贴受欢迎的原因之一。”

目前，购车消费券只在南通4个县（市、区）配发，AITO问界交付经理方剑告诉记者，之前还有盐城等地客户来咨询能否申请。

政府牵头，供需两端利好

在汽车消费领域，消费者购车无外乎关注三点——品牌、舒适性、智能性，这些内在因素做得好，会更多地激起消费者的购买欲望。当然，除了自身“硬实力”以外，外在“软优惠”也能带来不少利好，让企业和消费者双方实现共赢。

搭乘南通冬季购物节的东风，汽车促消费活动如约而至。银奥销售经理徐海旭认为，4000万元购车消费券能给之前发展较缓的车市带来刺激作用，“政府牵头的优惠力度更大、更有号召力，比单店自己拍视频、做直播更有效果。”

“在我们交付端，由于4000万元消费券名额有限、先到先得，所以很多客户不再拖延、第一时间提车，这也是一项利好。”AITO问界交付经理方剑表示，“以往申请优惠，需要企业整理后上交，但这次由客户自己申请审核、上传资料，对他们来说流程上也更加方便了。”

在南通之星销售主管司宇看来，近两年，政府陆续出台了不少针对汽车行业的政策优惠和消费补贴，这些手段能提高门店的客流量，给销售顾问多一些“筹码”，提高成交率；消费者有了出门看车的意愿，一定程度上也能拉动周边经济。

经过近一个月的消费券配发，企业和消费者在认可、享受利好的同时，也对配发模式提出了一些思考。例如，随着国人消费观念的转变，补贴周期怎么定更合适？线上申请虽然方便，但操作手续能否再简化？后续补贴能否覆盖到更多区域和商家？这些建议的背后，也蕴含着供需两端的心声与期待。

本报记者沈佳颖