船舶海工是南通的地标产业，巨轮在大洋里安全行驶、劈波斩浪，取决于船厂生产建造的每一步过程。

高温天，走进位于崇川区任港街道的南通中远川崎，甲板蒸腾的热浪之下，焊工蜷缩在狭小空间内却急躁不得，容不得手抖。止裂钢安装于船体关键部位，采用的EH47钢材需预热到150℃~200℃，面部要接受炙烤，戴上厚手套仍能感受到滚烫的余温。焊接后续还面临着焊缝无损探伤，因为米粒大小的气泡都可能导致船舶渗漏，整个流程必须进行严格管理和质量控制，环环相扣，要求施工人员高度的责任感、过硬的技术水平钢板“绣花”，不能有丝毫差池。

此外，南通中远川崎采用“模块化”造船，目前国内只有少数企业能做到。整个过程就像搭积木一样，大小不一的数十个、上百个分段吊运到船坞内进行合拢，严丝合缝，精细高超的技术带来效率的提高和成本的降低。

中远川崎与生产相关员工有4200余人，今年预计交付散货船10艘、24000标箱级船3艘，目前已交付散货船6艘，24000标箱级船2艘。高温天里，基地生产建造“火热”，施工要求规格严格，施工人员功夫到家，合力“绣出”巍巍巨轮。

司占伟