电动自行车这一绿色便捷的出行工具，正日益成为人们短途出行的首选。为进一步惠及广大民众，9月14日，江苏省商务厅等8部门联合发布了《江苏省推进电动自行车以旧换新实施办法》。该办法明确了电动自行车以旧换新的补贴方式和标准，旨在通过政策引导，推动电动自行车市场的消费升级。一个半月时间过去了，记者对市民和商家进行了走访调查，了解他们对这项补贴政策的反应。

各种补贴最高可达1000元

根据实施办法，补贴标准按照新购电动自行车价格（含税价）实施分档补贴。其中，新购电动自行车价格在2000元（不含）以下的补贴300元，价格在2000元（含）至3000元（不含）的补贴400元，价格在3000元（含）以上的补贴500元。对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，在每档补贴标准基础上增加100元补贴。最高可达600元的政府真金白银补贴，无疑为想要换购新电动自行车的市民提供了极大的实惠。

市区中南体育会展中心附近，雅迪、爱玛、小刀、小牛等电动自行车品牌门店齐聚，店内店外人流不断。商家们纷纷挂出了“不限品牌 最高旧车抵1000元”“以旧换新 换车优惠”等醒目标语，吸引了不少市民前来咨询、洽谈换购事项。记者走访了几家门店了解到，目前，旧的电动自行车多数可以抵价300元至500元，部分车型再叠加各品牌厂家的优惠促销活动，补贴最高1000元。

有了政府补贴政策，车主换车更加经济实惠。但需要注意的是，消费者交回的老旧电动自行车必须为整车并包含电动自行车用蓄电池，才能享受这项补贴政策。

消费者和企业的“双赢”

此次电动自行车以旧换新活动，凭借补贴政策的直达快享和真金白银的实惠，实现消费者和电动自行车企业的“双赢”。

在市区桃园路的雅迪电动自行车销售门店，市民于先生参加了以旧换新活动，购买了一款60伏的电动自行车。他表示：“这款电动自行车原价要3000多元，现在用60伏的旧车换购，再叠加商家和厂家的各类促销活动，便宜了1000元左右，我感觉力度还是比较大的。”

位于中南世纪花城的雅迪门店近期也开展了“以旧换新旧车至高折1000”的活动。该店老板徐先生透露，电动自行车以旧换新政策从9月中旬施行以来，门店的客流量显著增加。从近期的销售数据来看，六成以上的消费者选择了以旧换新，政策的利好加速了市场消费的升温。

电动自行车以旧换新政策不仅促进了消费，还推动了产业生态的升级。记者走访发现，在九号、绿源、雅迪、台铃等电动自行车品牌销售门店，都展出了智能化电动自行车。“这些电动自行车具备远程开锁、钥匙分享、自动锁车、车辆定位等功能，是消费者以旧换新的首选。”九号电动车红星路店销售员小陆介绍。

此外，市区的一些电动自行车销售门店还提供旧车估价、预约回收等一站式服务，大大简化了消费者的置换流程，进一步激发了市民的消费热情。

促进消费市场规范有序发展

此次实施办法在推动消费市场产生新一轮换购热潮的同时，也对电动自行车销售监管方面提出具体要求，切实维护消费者的合法权益。

实施办法明确，加强电动自行车及其充电器、蓄电池、电动机等零部件销售和维修的监督管理，换购的锂离子蓄电池电动自行车，其电池还应符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）标准要求。督促电动自行车销售企业建立执行进货检查验收制度，严格核查产品合格证明强制性产品认证等信息，经确认存在缺陷的，依法督促生产者实施召回。依法严厉查处销售未经强制性产品认证以及不符合国家标准的电动自行车的行为。

此外，市民在电动自行车以旧换新过程中，也可通过查看产品标识信息、核查CCC认证情况、关注官方发布信息等方式了解换购产品的质量信息。

“在这一轮以旧换新过程中，大部分消费者都选择安全性更高的铅酸电池电动车。”雅迪电动车濠西路店老板李建祥表示，新的政策将倒逼电动自行车企业加速产品迭代，助力行业高质量发展。

据了解，南通市商务局已会同市级相关部门，制定出台了我市电动自行车以旧换新实施细则。南通市电动自行车以旧换新活动从2024年9月14日起至12月31日结束。个人消费者交回个人名下的老旧电动自行车（包含电动自行车用蓄电池），并在经审核公告的我市销售门店，通过银联商务支付平台换购符合国家标准及经强制性产品认证的电动自行车新车消费者予以补贴，补贴费用在购车时直接抵扣。经各地遴选推荐，10月18日，市商务局已公布第一批34家参与活动的销售企业名单（共90个门店，并同步公布与其签约的回收企业名单）。请大家及时关注“南通发布”“南通商务”等发布渠道了解最新的销售企业及门店信息。本报记者吴霄云 刘璐