为期40天的2021年春运昨天落下帷幕，我市共安全发送旅客132.87万人次。今年是南通全面融入国家高铁网的第一年，今年春运也是常态化疫情防控下的第一个春运。发达的交通网，让旅途由沉重变得轻快；智慧化设备，让旅途更加便捷舒适；暖心的服务，让旅途格外温馨。

春运40天，发送132.87万人次

春运40天，我市公、铁、空安全发送旅客132.87万人次，其中公路发送62.29万人次，铁路发送60.56万人次，民航发送10.02万人次。与2019年相比，今年春运客流总量同比下降47.5%。

春运期间，公路客运占比由2019年的64.8%下降至46.9%，铁路旅客占比由2019年的27.6%提高至45.6%，民航旅客占比基本不变，旅客出行结构有所优化，出行效率有所提升。客流主要以学生流、务工流、探亲流为主，流向主要以周边省份、省内周边城市以及南通市内为主。

市交通运输局相关负责人解释，今年春运相对较晚，高校放假较早，不少学生、务工人员在春运前就已返乡，客流在时间分布上较为分散；社会公众积极响应“就地过年”号召；沪苏通铁路、盐通铁路开通，南通全面融入国家高铁网，进一步方便了社会公众铁路出行。而公路、民航方面，则由于私家车增长且可供选择出行方式增多，客流量下降相对较多。

眼下，春暖花开，随着疫情防控形势持续向好，“春运”模式将无缝衔接为“春游”模式。未来几天，各大站点客流将呈现略增长趋势，预计将持续到3月中下旬至4月初。

轻装简行，春运“脚步”变轻盈

昨天是2021年春运最后一天，列车停靠在南通西站站台上，迎来送往，忙而有序。

下午1时5分，徐州东至南通西的G887平稳靠站，刘艳和丈夫步行5分钟后，在南通西站客运枢纽搭上前往通州区的公交车。

这是这对徐州夫妻第一次来南通打工。一只银灰色的行李箱、一只装得鼓鼓的背包，手上拎了只袋子，里面装了些水果和干粮。“先安顿下来，等稳定下来后，再让家里把东西快递过来，现在物流这么发达，行李不需要都随身带着。”去年，南通至徐州的高铁开通，旅行时间缩短为2个多小时，这是吸引夫妻俩来通打工的主要原因。

物流网络便捷了，高铁路网发达了，春运的“脚步”变得更轻盈了。

以往每到春运，在外打工的返乡人行囊总是要“溢出来”。大到床褥、被子，小到锅碗瓢盆都会随身携带，一只装满家当的油漆桶似乎成了“标配”。说起这些，在铁路系统工作了13年的南通西站站长王新虎最能感受到这其中的变化。刚工作的时候，南通地区的列车班次少，南京到南通还是绿皮车，“经常在站台上看到背着扁担挑行李的老乡，人多、行李多，车内空间也很拥挤。”他说，而现在，这些都很少见到了，一个背包、一个拉杆箱已经成为旅客出行常态，尤其是“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，已经真正融入国家高铁网的南通，正以更快的速度、更便捷的方式、更优质的服务不断提高人们的出行体验。

温暖旅途，贴心服务不打折

昨天中午，杭州东至南通西的G7580次列车抵达站台前，南通西站的工作人员就早早地准备好轮椅等候在站台。搭乘这趟列车的葛先生因前几天腿部刚动了手术，行走不便。几天前，葛先生在网上购买车票时，预约了春运铁路12306网站上的“重点旅客网上预约服务”。列车到站后，提前准备好的工作人员为他提供出站、候车、上车等“一条龙”绿色服务。

“有旅客需要帮助，比如坐着轮椅，铁路内部是有衔接服务的，到站后，列车员将护送旅客的任务‘交接’给车站工作人员，后者再推着轮椅协助旅客出站。”南通西站值班员告诉记者，3月1日至今已完成了六七单这样的“护送”服务。

重点旅客网上预约服务，为需要帮助的群体提供免费帮助；电子客票，旅客可通过互联网退票和改签；自助进站，进出站持有效身份证件实现“一证通行”，缩短进站时间；安检自助快递柜，解除旅客的后顾之忧；老年人和脱网旅客进站专用通道，帮助不会使用智能机和脱网旅客进行健康码检查……春运中的南通火车站、南通西站、南通汽车客运东站，一系列的温暖、高效、实用的服务措施，正潜移默化改变着人们的出行体验。 本报记者 彭军君