从飞船进入空间站，并非像我们走进家门一样简单容易。

80公分的“太空门廊”

稳稳停靠空间站后，航天员首先要打开神舟十四号飞船返回舱的舱门，来到飞船轨道舱舱门前。此时，轨道舱的前端主动对接机构和核心舱的被动对接机构之间，已经形成了一条直径80公分、长约1米的通道，这就是航天员进入空间站的“门廊”，在这里，航天员可以有足够的空间取出“钥匙”打开通往核心舱的双重保险门。

在对接机构研制之初，设计师对标国际先进采用了异体同构周边式对接机构。这种对接机构的优点就在于对接面直径较大、对接后通道畅通，同时适应性强、承载能力大，可以适应各种吨位的航天器对接，却存在重量大、构造复杂的情况，许多缆线、组件、管路等都必须安装在对接机构的周边，这给设计和装配工作带来了一定的挑战。载人航天，一切为载人。为了给航天员进出自如的空间，设计师对安装在对接机构上的产品进行了集成设计，并参照人机工效学等方面，最终给航天员搭建了一个直径达80公分的圆形通道，相当于正常房间门的宽度。不仅如此，设计师还在地面进行了各类模拟实验，其中一项就是按照航天员体型最大包络，请一位身高1.8米、体重80多公斤的设计师进行了现场穿越人机工效评价，确保航天员通行“感觉良好”。

密不透风的“生命通道”

对接通道打开后，航天员就相当于进入了一个大的密封舱，为了保证航天员在舱内的安全，整个密封舱的密封性至关重要。如何保证100%的密封性，对接机构框面的密封圈就成为其中的关键点。

上海航天805所设计师介绍，神舟飞船的密封圈采用双圈设计，安装在主动对接机构的对接面的T型凹槽里。这种设计可以确保在零重力和恶劣的空间环境效应情况下，不会从对接面脱落，使密封性能得到双重保护。设计师对密封圈的材料也进行了长达6年的攻关，解决了普通材料在低温环境中的“脆变”特性以及长期工作后材料老化等一系列问题，最终为航天员打造了一条密不透风的“生命通道”。

从第一代对接机构到对接机构2.0，从对接天宫一号空间实验室到对接天宫空间站，从前向对接、后向对接再到径向对接，从几十个小时到不到7小时快速交会对接。短短11年间，对接机构已圆满完成20次空间交会对接，以一次次安全可靠的“太空之吻”成就了一款金牌产品。在我国空间站建造及运营期间，飞船将进入常态化、高密度发射阶段，而对接机构的配套需求也面临着任务重、周期短、质量过硬的要求，为此805所研制团队也在积极推进对接机构产品化进程，通过产品定级、组批投产等一系列举措，力争“好、快、省”为空间站保驾护航。 据上观新闻