重特大项目落地往往离不开水利支撑。市水利系统甘当店小二，主动作为靠前服务，勇做探路人，为项目落地建设注入强劲“水动能”。1至9月底，该局力促近10个国家、省重大项目快速落地，让滨江临海的水资源优势，转化为项目纷至沓来、高质量发展的胜势。

防洪重器提升城市韧性

经过一年零五个月的建设，今年5月，南通沿江又添一座防洪重器——海港引河南闸站工程。

近年来，突发性、极端性暴雨频发，尤其是南通地铁通车在即，为进一步保障主城区防洪除涝安全，我市启动海港引河南闸站工程。该工程位于海港引河与长江连通处，新建闸站中心线距现状江堤约50m。工程是2021年市政府重点工程，是我市沿江第一座双向引水排涝泵站。同时也是2020年以来投资规模最大、结构最复杂的水利工程。工程的建成使用极大地增强市区排涝能力和防洪的主动性，有效防止涝水倒灌、失电迫停，保障地铁等重要设施的正常运行。

为了增加城市韧性，近年来我市先后建设了通吕运河水利枢纽工程、裤子港闸站、东港闸站、海港引河南闸站等一批市级重点工程，随着一座座防洪重器不断建成，主城区现状强排能力提升至137.2m^3/s，排涝标准已达20年一遇，提前8年完成《水系规划修编》提出的到2030年，主城区强排能力达到132m^3/s的要求。

专班跟进助推海堤调整

大项目是压舱石定盘星。2019年12月，中天绿色精品钢项目(通州湾海门港片区)示范工程落户于海门港新区，该工程是省委、省政府落实国家“一带一路”倡议和推动江苏长江经济带高质量发展走在全国前列新要求的重要项目，也是省委、省政府2020年确定的220个重大项目之一。

项目选址位于海门港新区东灶港闸至龙桥段主海堤两侧，根据项目生产工艺流程及平面布置，必须拆除原主海堤3.1公里，并降低高程，同时将项目区外围的一线围堤约13公里调整确认为主海堤。

新中国成立以来，江苏省从未组织过海堤调整，能不能调、怎么调，需要突破很多政策障碍、技术障碍。市水利局靠前服务，迎难而上，成立重大项目服务领导小组。9月23日，《南通市主海堤堤线调整布局方案研究报告》通过省级审查。“这个报告为后续的海堤建设管理和沿海开发提供了基础，有效服务沿海重大项目。”市水利局工管站相关负责人表示。

强化担当解决审批难题

张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，为服务张靖皋长江大桥项目建设，市水利局全力做好配合，多次协同长江委、省水利厅先后完成了民主沙右缘守护工程审批前置专题工作、大桥项目长江委水行政许可手续办理、大桥项目施工平台和栈桥等临时工程（临时工程一期）的审批。

当前，张靖皋长江大桥工程建设正如火如荼，其保障工程建设的重要设施——混凝土搅拌站也在全力运转。此前，作为张靖皋长江大桥施工临时工程二期内容之一的混凝土搅拌站由于种种原因，选址多次变更，地点由靖江改到如皋，位置由陆上移到水中，再移到滩上。“混凝土搅拌站属临时性工程，选择在河道滩地建设要尤其慎重，审批一度难产。”市水利局工管站负责人介绍，市水利局与水利部长江委、省水利厅、市交通局和大建设指挥部保持密切联系，一方面与地方进行会商研究，另一方面多次与水利部长江委、省水利厅咨询请示，最终在省政府的协调下，选择在民主沙如皋段现状滩地上，布置长150m、宽32m的搅拌站平台。

本报记者 唐佳美 施晔

本报通讯员 曹慧蓉 陈敏