“高压配电柜电缆头测温正常，局放检测无异常……”为保障返乡高潮期间动车运行用电安全，1月底，南通供电公司运维人员金天一、吴银俊等人，带着测温仪、局放试验等设备，来到中国铁路上海局集团有限公司南京动车段南通动车运用所，对该所六线检修库内的电缆分支箱等设备进行仔细检查。

对电缆分支箱、高压配电柜等设备进行测温和局放试验的同时，金天一紧盯着每一颗细小的零部件，随时将接线端上的异常情况，向动车所的值班电工反馈。

“春运期间，穿梭在宁启、沪苏通、盐通高铁等线路上的动车运行里程达到6600千米或连续跑满72小时，就要来这里维护和保养。”南通动车运用所检修班党支部书记、检修一班工长费晶鑫说，车组每天的检修量在15组左右，比平时增长87.5%。

为确保南通动车所安全用电，南通供电公司运维人员定期来到南通动车所，对涉及25千伏高压用电和动车所内部电气线路进行巡检。

“这个空间比较狭小，小心碰头……”在一处临修库的电缆通道内，吴银俊借助手机灯光，掏出测温仪，对准每一个电缆接头，查看温度的变化。这几天早上的温度一直处于零下2℃-3℃，热胀冷缩容易导致接头零部件损坏，他在检查中不轻易放过任何一处薄弱的环节，还时不时叮嘱旁边的值班电工，将日常的巡视重点盯防在这些地方。

“通过对动车所内高压柜等配电设施局放试验，没有发现设备等异常情况……”金天一盯着仪器上的显示数据，认真记录着，并对每一项试验数据进行统计和分析。

与此同时，在室外巡视线路的南通供电公司运维人员李胜杰、沈佳煊，正对存车场灯桥处的25千伏高压线路进行巡检。“这边有两处鸟窝，一定要及时清理，否则一旦遇到潮湿天气，会影响线路安全运行……”李胜杰在远眺线路时发现了隐患点，让沈佳煊记录下来上报给动车所。经过3个多小时的特巡，他们发现鸟窝等隐患3处。一轮巡查下来，大家额头上已经出汗。

南通动车所地处崇川区幸福街道与通州区平潮交接处，110千伏至500千伏的输电线路比较密集，附近一带时有风筝爱好者。平潮、港闸等属地供电所加强电力设施保护宣传，加大输电线路特巡力度，仅在今年1月初就及时劝停10多起线下放飞风筝行为。

本报记者 刘璐 彭军君

本报通讯员 李冰清 吴庆华 胡少华