本报讯 （记者苗蓓 通讯员彭常青）中国超大型集装箱船设计建造又有新突破。昨日上午，全球顶级装载量、具有完全自主知识产权的2.4188万标箱集装箱船“OOCL SPAIN”（东方西班牙）轮在南通命名。这是南通中远海运川崎船舶工程有限公司继2018年完成2万标箱系列集装箱船自主设计建造之后的又一力作，进一步奠定了中国超大型集装箱船建造在世界第一方阵的重要地位。

国家工信部、江苏省工信厅、南通市政府以及中远海运集团、中远海运重工、中远海运控股、中远海运集运、东方海外等有关领导、嘉宾到场祝贺，见证这一历史性时刻。

2.4188万标箱超大型集装箱船是目前市场上最大的集装箱船，为国家高技术船舶名录产品和江苏省重大科技成果转化项目，堪称“船舶设计领域的明珠”，全球只有极少数船厂具有该船型的设计建造能力。“东方西班牙”轮船长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，载重量达22.8万吨，甲板面积相当于3.5个标准足球场，满载后可达22层普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪称“海上城堡”。

该船的研发，融合了最新技术成果及智能化手段，通过船体低阻线型优化，船舶智能能效管理和安全管理系统搭载，大型永磁轴带发电机、高效节能系统以及极厚高强度止裂钢的设计应用，达到安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高等技术优势，综合性能达到国际先进水平，能效指数EEDI优于基准值50％以上，远超国际海事组织Phase3阶段要求，单箱油耗在同级别船型中达到世界领先水平，是中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船的杰出代表。

“东方西班牙”轮是南通中远海运川崎为东方海外（国际）有限公司所属东方海外货柜航运公司建造的6艘同型船中的第一艘。下月交付后，该船将投入AEU7航线和亚欧LL3航线运营，为中远海运船队“承运全球”增添力量。

设计、建造超万箱级集装箱船，体现着一个国家的船舶配套、建造水平。在大型集装箱船设计建造方面，南通中远海运川崎一直处于国内领先地位。自2000年起，从时为中国最大的第五代5400标箱集装箱船建造起步，到后来的1万标箱、13386标箱、2万标箱，逐个实现国内同型船“零”的突破，攻克了超大型船舶“船型优化”“节能环保”“强度分析”“结构优化”“焊接工艺”等多项技术难题，在国内首次形成一套完整的设计与制造技术体系，创立了一个世界知名的中国船舶制造业品牌。