本报讯 （记者吴霄云 彭军君）昨天，集装箱船“东方西班牙”轮从南通顺利出江试航，该轮由中远川崎自主研发设计，可装载24188个标箱，是目前建造完工的最大级别集装箱船。

作为长江航道通航的最大箱位集装箱船型，该轮长399.99米，宽61.3米，甲板面积相当于3.5个标准足球场，满载后可达22层普通住宅高度，堪称“海上城堡”。

由于该轮尺度大，离泊时间长、占用航道宽，且其试航作业航经水域船流密度大，会对过往船舶产生较大影响，海事部门成立专班对接企业项目组，对“通航安全保障方案”进行全面细致审查，组织召开作业前通航安全评审会议和水上交通组织协调会，精心制定维护方案。同时，督促各作业方落实安全生产主体责任，确保船舶适航、船员适任。作业期间，对港口、航道、汽渡实施交通管制，严格监管重点水域，有效进行交通组织，保障现场作业安全。

此外，为确保试航船舶抢抓开航“窗口期”，南通边检站提前谋划，制定专项勤务方案，派员主动跟进对接，科学增派警力保障。21日上午7时许，边检站8名执勤民警登上该轮，通过手续航前报备、窗口一键提交、船体同步检查等措施，为171名随船试航人员办理了相关手续，对船舶重点部位同步开展了船体检查，大大节省了试航等待时间，进一步为企业降低了生产经营成本。同时，为满足该轮试航结束后跨省到舟山交付的新需求，该站多次对接浙江边检总站舟山边检站，推动签订了简化试航船舶边检手续“三方协议”。