本报讯 （通讯员宋新宇 记者许丛军）昨天下午，在中铁十四局海太长江隧道施工现场，伴随着两台履带吊的协同配合，一幅高达38米的地连墙被成功抬吊（见右图 许丛军摄），在空中完成倾斜提升及整体回直后，顺利吊装至预定槽位置完成入槽任务，整个过程一气呵成。

该幅地连墙标号N1-11，钢筋笼高38米，长6米，宽0.8米，重31吨，采用H型钢板接头，为主体围护结构的最后一幅地连墙。至此，为期6个月，主体围护结构的166幅主墙全面施工完成，工程建设进入基坑基底加固和开挖施工阶段。

据介绍，海太长江隧道施工范围土层主要为砂土地层，成槽范围内粉砂等不良土质较多，且地下水埋深较浅，承压水水头较高，属于富水地区，成槽困难，针对该项施工难题，项目进行大量现场试验，改进施工工艺，编制地连墙施工专项方案，高质量完成围护结构施工。