□羌松延

渡槽即高架水渠，是一种跨越峡谷、河流、洼地和交通线路等障碍物的输水建筑，它能让水流在越过阻碍后到达目的地。

上世纪中期，落后的水利影响了我国农村地区的经济发展。于是，作为一种水利设施，渡槽在全国各地得到大规模兴建……但这一工程建设以交通运输不便的山区为多，在地处平原的南通则较为少见。

笔者所在的原南通县四安公社8大队（后称蒋桥村，今属阚家庵村），是一处由四条河流合围而成的南北狭长状的地块，另有一条小陈家港河，弯弯曲曲由左上方流入，从右下方流出，将全大队14个生产队中的9—13队及14队的东半部抛在大队部所在地的河东。大队原有老机灌站（以柴油机为动力）一座，位于9队现S225省道加油站东北河边。为改善灌溉条件，加之该大队已实现通电，1970年，大队部在位于中心地带的第7生产队选址，建造了一座电灌站，购置不同马力的电动机三台，并对应安装口径不等的抽水管与水泵。出水口上端即电灌站正面是八个标准的楷体大字“水利是农业的命脉”，由小学教师羌树堂用水泥精心粘贴而成，因字体凸起且以漆描红，故更显醒目。为了让所有生产队都能享受到新电灌站带来的便利，扩大农业灌溉水资源收益面，大队领导在规划时即决定，要自力更生，配套建造渡槽一座，以解决河道阻隔带来的渠水输送问题。

这项水利工程以大队织布厂历年积存的盈利作为资金保障，人力资源则依靠本大队社员。于是，在电灌站建成后，被集中起来的瓦、木匠，在瓦木工俱精的资深匠人王宗汉带领下，有的制作木模；有的预制桥桩、桥板及槽底；再以红砖、水泥砌成槽身侧面；其他的青壮劳力靠船和小推车，加上肩挑背扛，运送钢筋、水泥、砖块等建筑材料。尽管是“大姑娘上轿——头一回”，但他们不畏艰难，敢于钻研。虽说没有机械设备，但他们土法上马，硬是打造出一项精湛坚固的工程，成为当年全村最具代表性的现代建筑，也是全公社闻名的交通、水利精品工程。渡槽开工于1970年冬，如期在第二年建成并投入使用。到开闸放水、渡槽正式开通的那一天，人们兴高采烈、敲锣打鼓，俨然节日一般。经实测，该渡槽长27.8米，槽身宽、高均为1.3米。因渡槽上面铺有桥板，具备“桥上是交通，桥下过渠水”的双重功能，社员们也称之为“渡桥”。而作为地名，附近大队（村）的社员或村民多喊作“八大队渡槽”或“八大队渡桥”。

该渡槽选址于河西6队与河东10队之间的碾坊桥河面，渠水由电灌站沿水渠笔直向东，经6队后过渡槽流入河东的10队，并在此分别向南将渠水送至9队，向北送往其他3个半生产队。渡槽启用后，不仅满足了小陈家港河两岸的农田灌溉用水需要，还为当地百姓的出行通畅与交通安全提供了保障。此外，自建成后连续使用的四十年间，渡槽从未出现过渗漏。同时，纵然桥下有无数船只穿行，桥上有各种负重车辆通过，该渡槽也未见有明显受损。其建筑质量之高由此可见。

长虹卧波，甘霖畅流。这座渡槽不仅见证了本地农业、水利发展的起承转合，给农业生产与农民生活带来巨大的变化，也给我们留下了难忘的童年印记。

不同于上学时的着急忙慌，放晚学途中的我们有的是流连于此的时间：正当灌溉时，或是扔下叶片枝条，比试谁的最先被冲出；或是坐在渡槽头尾，任渠水冲刷双脚；若是没能系牢鞋绊扣，便会在小伙伴的哄笑中到“下游”去追赶被冲走的凉鞋。暂停灌溉时，会借着渡槽桥板缝隙投射进来的亮光，抓上几只小鱼、小蝌蚪，有时还会用带茶的“盐水瓶”等容器装回家。最难忘的是在凛冽寒风中，我们这群衣衫单薄的孩童，总要在位于中途的渡槽里躲避一阵，然后像加满油的机动车，从渡槽东口冲出，一路飞奔家中。

随着包产到户政策的实施，尤其是农田水利灌溉设备的普及，渡槽的功能逐渐削弱。虽然一条PVC管加一台抽水泵就能够取水，但该渡槽在全村农田灌溉中仍继续发挥着主体作用。直到2011年新S225省道施工建设，渡槽因其东侧的水渠被截断而致功能被废。2012年底，交通部门拆除了其槽身，在紧邻的残存槽底北侧，建造了一座宽大的桥梁。这座足以代表一种信念，一种与天斗、与地斗豪情的渡槽就此消失了，但在我们以及上辈人的记忆中，它不仅是一个水利工程，是一道无法抹去的乡村景色，更是一个难忘的岁月烙印，是一份宝贵的精神记忆。