电动自行车事故发生率下降26.5%，路面骑行戴盔率提升至95%，非机动车通行秩序持续向好……今年4月下旬至7月底，根据全省统一部署，我市深入开展电动自行车交通安全集中整治百日行动。公安交管部门全面推行电动自行车“全链条”安全监管模式，在源头监管、路面执法、联动共治、宣传教育等环节出实招、下实功、求实效，打造电动自行车交通安全监管南通样板，以电动自行车整治点的突破带动交通事故预防整体质效面的提升。

坚持源头监管 提升闭环管理质效

“今天上午刚刚卖出3辆新国标电动车，现在我们积极响应政府号召，将待售电动自行车划分属性、技术参数、执行标准、品牌型号等，分区销售，让顾客购买时能够详细了解车辆的参数信息，履行消费告知义务。”7月27日，市区永怡路一家电动车销售点负责人说。

今年，我市出台《加强全市电动自行车“全链条”安全监管工作实施方案》，规范了电动自行车源头生产、流通销售、使用管理、拆解回收等环节。市公安局交警支队会同市场监管部门、属地乡镇街道，对全市2587家电动自行车销售门店进行排查，逐一落实经营责任，督促经销单位签订诚信安全承诺书和消费者购车知情承诺书，同时在全市600多家带牌销售门店开展星级评定、定期考核，对不按规定分区销售电动自行车的经销商，责令限期整改或取消带牌销售资质。

经过一系列销售源头整治，截至7月底，全市新国标电动自行车上牌量环比上升32%。“实行销售源头监管，让经销单位和消费者分别签订承诺书，这既是让商户履行分区销售电动自行车的义务，同时也让消费者明确了解相关风险，促进消费者购买符合国家强制认证标准的电动自行车。”市公安局交警支队负责人范荣建说。

坚持从严整治 推动骑行规矩养成

“交警处罚骑车闯红灯、不戴头盔、逆行，这是为每名骑行者的安全着想。”经过交警安全教育，外卖员小李深有感触，“如今，即使再赶时间，也不会冒险闯红灯。”

电动自行车百日整治行动开展以来，全市公安交管部门围绕事故高发的城市主次干道路口、国省干道主要路口和集镇道路，综合运用非现场抓拍、现场处罚、跨区域流动执法等方式，严查电动自行车闯红灯、逆向行驶、走快车道、驾乘人员不戴头盔等重点违法行为，全面增强严管震慑效果。

“同志您好，请靠边停车，因您驾驶电动自行车未按规定佩戴安全头盔，请到劝导站接受警示教育。”市区工农路人民路路口，执勤民警将一名骑车人带至交通违法劝导站。观看警示教育片并签下承诺书后，当事人深刻认识戴盔出行的重要性，表示今后一定遵守规定。

交通岗亭变身交通违法劝导站，将文明出行刻进每个骑行者的心中。今年，市区工农路上6个交通违法劝导站亮相街头，标识统一、清晰，配备户外大屏、宣传墙，成为交通安全宣传的前沿阵地。

从严整治，温情并举。数据显示，百日行动以来，全市城区道路、农村道路通行守法率分别达90%、80%以上，有效提升了电动自行车通行秩序。

坚持多方协同 形成齐抓共管合力

“我们加强了对电动自行车充电区的管理，安排专人负责巡视，一旦发现有违规充电或者占用消防通道等情况，第一时间处置。”市区世伦佳苑小区物业客服李霞说。

今年以来，在警方及物业管理部门的共同努力下，全市小区的电动自行车停放及充电管理现状得到有效改善，部分小区的电梯安装了阻车系统，防止电动自行车进入楼道及安全通道引发事故。

“以前有些业主为了方便经常会把电动车推到楼上充电，甚至私拉一根电线到楼下来，这样做存在极大安全隐患，现在规范了电动自行车的管理，方便又安心！”世伦佳苑业主季女士说。

同心同向，形成齐抓共管合力。百日行动中，我市公安交管部门积极协同多方力量，发动群防群治参与电动自行车安全监管，相继与外卖、快递等重点企业从业人员签订交通安全承诺书，深度开展警企合作，严格路面管理，建立交通事故、违法信息抄告制度，先后督促外卖快递平台对21名多次违法的骑手采取联合停单的处罚措施，倒逼从业人员遵章守纪。

在路面执法、事故处理等工作中，交管部门还强化溯源调查，累计移交电动自行车违规销售线索83条、非法改装线索8条。同时，立足线上、线下两个阵地，持续深化电动自行车交通安全宣传，强化广大群众文明守法意识。

本报记者 张亮 本报通讯员 侯天骄