连日来，张靖皋长江大桥、海太长江隧道、北沿江高铁等一系列重大战略基础设施捷报频传，不断取得阶段性进展……如今，在南通及其周边如火如荼的世界级桥隧会战，为南通数字交通产业加速度发展提供了天时、地利、人和。

在崇川区核心区的同济科技园，江苏省南通数字交通产业园落户已近一年。这座由江苏省交通运输厅和南通市人民政府共建的园区正致力于大数据、人工智能等新技术与交通运输的深度融合。眼下，这个占地百亩的启动区在硬件和软件方面进展喜人，已拥有研发中心、中试基地及标准化厂房20余幢，建筑面积超10万平方米；在车联网技术产业链所涉及的车载单元、路侧单元、传感芯片、通信模组、高精度定位领域，从理论、技术路径到实操均有突破。

交通数字化，说到底，就是要让交通发展插上“智能网联”的翅膀，实现交通数字化场景应用。

在吕四起步港区综合楼最高处眺望，视野越过一座座集装箱堆成的“钢铁山峦”，远处的环抱式港池如同张开的臂膀，将蔚蓝大海拥入怀中。放眼码头的卸船作业，巨型橙色卸船机灵巧地舞动着“机械臂”，将货物抓取出舱，配合转动的皮带和与之遥相呼应的堆取料机及装车机，卸货、装车，整套流程精准运行，一气呵成。这些曾经需要人工完成的复杂环节，在吕四起步港区“2+2”集装箱码头这座首个全智能化、自动化码头，仅需几名工作人员在远程控制中心通过屏幕监管着作业设备，即可完成装卸、混配、转运全流程各环节的作业。港口现场管理人员介绍，码头通过引入专业化码头生产智能调度系统、ECS、智能理货系统、智能闸口系统、箱区入口识别系统、智能照明系统、冷藏箱监控系统、高精度定位系统、一体化管控平台、智能视频系统等信息化软件，以“5G+光纤网络”为数据传输载体，依托自动化、智能化的港口装备实现泊位和堆场区域的装卸自动化、水平运输自动化、管理运营可视化，来实现港口作业自动化、生产管理智慧化。

同样，在南通绕城高速公路建设指挥部，超大的电子屏幕背后是一个24小时运转的“超级大脑”。南通高速公路网的重要组成部分，对南通做大做强中心城市、增加国家级沿海运输通道保障能力、推动沪苏通融合发展具有十分重要的意义。2020年底，南通绕城高速项目成功申报交通强国建设试点。项目重点聚焦高速公路智慧建造，创新融合BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）、IOT（联网）、UAV（无人机）等技术，打造了针对高速公路线性工程的智慧建造管理平台，建成现代化的工程管理指挥中心，有效解决了线性工程战线长，巡检、协同难与工期紧，进度控制难、质量与安全管控难、人员现场经验少、管理难度大等重难点问题，项目管理信息化、智慧化、标准化显著提高，在探索可复制、可推广的公路智慧建造新模式方面形成了阶段性成果。

需要是最好的动力。

南通市交通运输局在大力推动交通基础设施建设的同时，用共同的理想和事业吸引一大批大院、大所、大局，把“同路人”共建为数字交通的“同盟军”。中国中铁中实力最强的中铁四局、中国铁建中隧道建设最多的中国十四局都不约而同地把数字化产业基地选在了通州湾。大直径数字化盾构为“大国重器”穿越长江、建设“万里长江第一隧”增加了实力。在如皋，基于数字技术的BIM技术和现代工业机器人，实现了长江大桥从围堰到桥塔再到钢梁的模块化脉动流水线生产。放眼江海平原，一个全省一流的数字交通的技术创新集聚地呼之欲出。

数字赋能，未来可期，站在数字经济风口，南通数字交通产业蓄势待发。

南通市交通运输局以党的二十大精神为指导，认真贯彻落实全省交通运输工作会议精神，对标数字交通高质量发展的新要求，系统谋划、统筹协同、整合资源、集约建设，聚力打造高质量的数字交通发展体系，打造数字大脑，夯实数据底座“一平台”；整合应用系统，实现业务应用“一门户”；加快“智改数转”，搭建数字孪生“一张图”；发挥集聚效应，打造数字产业“一高地”；强化网络安全，筑牢安全防护“一张网”等。下一步，南通将进一步加快交通行业与数字经济的渗透融合进程，聚力打造数字交通高质量发展新亮点，为江苏交通运输现代化建设争做更大贡献。 ·彭军君·