□叶金福

路口各个方向全部亮起红灯，这不是信号灯故障，而是有意设置。昨天，记者从市公安局交警支队获悉，目前，市区共有23个路口设置了“全红信号”，避免即将离开路口的车流与即将进入路口的车流发生冲突，从而保证出行安全。（9月12日《江海晚报》）

在实际生活中，一些司机和行人往往抱着惯性思维，在路口等待放行时总以为红灯马上会变成绿灯，于是，有的司机掐准了时间一脚油门开了出去，有的行人也是掐准了时间立马迈步。这些行为可能造成闯红灯，也有一定的交通风险。此次，市区一些路口设置了“全红信号”，这既不会影响路口的通行效率，还可以避免即将进入路口的车辆与行人之间发生碰撞冲突，保障了出行安全。

“全红信号”是指交通信号灯从放行某方向交通流转换到放行其他方向的交通流时，交叉口所有方向的信号灯全部显示为红灯，其目的主要是清空交叉口内的尾部滞留车辆。也就是说，有几秒钟路口各个方向全部亮起红灯，这期间可让各方向在绿灯尾部进入路口但未及时通过的车辆有序驶离，给繁忙的路口留“喘口气”的时间。当路口各方向路幅较宽、交叉口面积较大时，车辆驶离路口所需的时间也会增加。若在3秒的黄灯信号内，路口存在一个或多个方向车辆无法及时清空，滞留路口的尾车与下一放行方向的车流存在交织冲突风险时，就需要设置全红信号，延长尾车驶离路口的时间，以达到清空路口的目的。此外，高峰时段部分繁忙路口的车流量处于超饱和状态，车辆在交叉口内排队缓行，需要更多的时间才能清空路口车辆，此时设置全红信号，可以避免更多车辆涌入、滞留在交叉口内造成路口打结、拥堵。可见，交警部门在路口设置“全红信号”是有科学依据和必要性的。

为了能让设置“全红信号”的良苦用心被更多人知晓，需要交管部门加大“广而告之”力度。一方面，通过报纸、广播、电视、网络媒体，向广大司机和行人普及设置“全红信号”的必要性；另一方面，应在设置“全红信号”各个路口安排交警执勤，既维护交通秩序，又纠正一些司机和行人“掐点”通行的行为。

“宁等三分，不抢一秒。”广大司机和行人为了自身和他人的出行安全，需要对设置“全红信号”行为给予更多的理解和支持，同时养成自觉遵守交通规则的良好习惯，严格按照“全红信号”的指示通行，确保安全第一。