本报讯 （记者黄凯 吴霄云）“准备就绪，开始拆机！”昨天10时许，位于通州湾示范区的中国铁建大盾构装备制造基地内，数十名工人开始拆解“京滨协同号”盾构机的巨大刀盘（见右图 朱昊晨 刘龙基摄）。经过前期精心准备，这台巨无霸正式启动实质性拆机交付。拆机交付、现场组装调试完成后，“京滨协同号”将投入京滨高铁天津机场路2号隧道建设。

“京滨协同号”由中铁十四局集团装备有限公司与铁建重工集团联合研制，是中国铁建大盾构装备制造基地生产下线的首台超大直径盾构机，开挖直径13.8米，整机总长约123米，总重2900吨，总装机功率6950千瓦，为当前高铁隧道配置最先进、最智能的盾构机之一。设备整机庞大，拆机包装将持续约半个月时间，交付将发运近100车次，其中最大部件装车后宽度达7米、重量达160吨。

2022年，中铁十四局集团装备有限公司落户通州湾高端装备产业园，开始建设中国铁建大盾构装备制造基地。该项目总投资超20亿元，用地面积300亩，计划年产12米以上大直径盾构机19台，达产后预计年销售20亿元。在南通市、通州湾示范区与建设方的密切协作下，项目工程一期提前5个月建成，今年7月交付首台盾构设备，至今已实现开票销售近2亿元。