□政青

为有效利用小区周边空余泊位，缓解“停车难”的问题，近日，潮汐共享（一元停）第一批清单正式上线，周边居民可享500余个潮汐车位。（11月15日《南通日报》）

与城市体量巨大的汽车保有量相比，不少区域停车设施增长相对滞后，车位供需矛盾突出。解决停车难，最直接最有效的办法当然是多建车位，但面对有限的土地资源，多方挖掘现有停车资源潜力才是最佳选择，潮汐车位的出现，就能较好缓解停车难这一民生问题。

有了潮汐车位后，还要做好“后半篇”文章。比如建设相对集中的平台，避免有限的资源被分散掉。再如约束车主合规使用共享车位，避免车位开放带来的安全隐患。尝试通过建立“黑名单”制度，将不按规定使用的车辆纳入黑名单，不再提供相关服务等。只有不断建立和完善共享车位资源平台，才能让这样的惠民政策行稳致远。

其实，近年来在城市管理和服务中，不难看到类似“潮汐式管理”的身影，比如“潮汐车道”，根据交通流量需求改变车辆行驶方向；“潮汐服务区”，在春运等交通高峰期间统筹使用同一个服务区两个方向的停车区；“潮汐式大厅”，培养一专多能人员队伍，在业务人流量大时灵活调配办事人员，减少办理人的等候时间……在当下的社会治理和城市管理中，诸如此类“向存量要增量”、让公共资源实现“一体两用”的探索和实践还在不断扩容。相比一成不变的公共资源使用方式和服务或管理模式，“潮汐式”管理服务是对城市管理者智慧和担当的一种考验。

通过“潮汐式”管理，也能总结出有关精细化治理的相关思路。比如，解决问题要多一些变通思维：缓解停车紧张不只有增量扩容，还可以挖掘现有资源的潜力；规范流动商贩占道经营行为，不只有围追堵截，还可以疏堵结合，综合施策。如果说城市治理是一张考卷，那么“潮汐式管理”的理念和方式就是一个精彩的答案，很好体现了答题者的能力和素养，即多从“需求侧”出发，多一些担当作为的责任心、使命感。

管理更智慧、更用心，城市才能更美好、更宜居。当越来越多的公共资源被开发“潜能”、角色转换、错峰共享，城市的生活秩序、公众的幸福指数、地方政府的治理能力等，都将得到进一步提升。期待更多智慧、高效、便民的服务和管理成为我们这座城市的靓丽名片。