“为啥咱这么激动？因为我们大学就在哈尔滨市南岗区南通大街145号，这是哈尔滨为数不多的以城市命名的街道，也是哈尔滨的龙头区域。”11月29日下午，哈尔滨工程大学船舶工程学院副院长、教授康庄幽默的开场白，引发了现场热烈的掌声。

当天，2023高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群（南通）发展大会之产教产才对接会举行。来自职能部门、院校、企业、产教联合体成员单位的代表齐聚一堂，为产教产才融合并进广开言路、献计出力。

大咖云集，分享发展智慧

作为我市六大重点产业集群之一，船舶海工已经发展成南通的城市名片和产业地标。目前，全市拥有规模以上船舶海工及关联企业322家，具备各类主流运输船、工程船的生产制造能力，形成了覆盖海洋油气、海上风电等领域的海工装备优势产业链。

对此，海门经济技术开发区管委会副主任黄晓利深感认同，“近年来，我们的船舶海工产业取得了长足的发展，产业集群目前初具规模，科技创新亮点频现，未来发展前景广阔”。

“可以说，船舶海工产业迎来市场景气、政策支持、技术升级三大历史性发展机遇叠加的最好时期。”市政协党组副书记、副主席，张謇企业家学院院长单晓鸣在致辞时表示。

“面对新一轮发展的黄金机遇期，船舶海工等六大千亿级产业集群不仅需要大批拔尖创新人才突破‘卡脖子’技术，也需要数以万计的高素质技能人才‘添砖加瓦’贡献力量。”市教育局副局长许新海介绍，通过构建产教产才高度融合机制，推动职业教育与船舶海工产业同部署、同推进、同升级，促进教育链、人才链、产业链、创新链“四链融合”发展，赋能职业教育和船舶海工产业高质量发展。

畅所欲言，把脉痛点问题

“各地都在出台政策，打造人才聚集高地。那我们吸引人才，首先有什么产业？未来船舶海洋工程的发展是什么？”作专题报告时，康庄聚焦海洋环境保护、海洋资源开发、海洋科学技术和海洋权益保障等四大方面，提出了绿色船舶专项、海洋新能源专项等20个技术优先发展领域，科学预测了未来发展趋势。

“春江水暖鸭先知”，最先感受到人才需求和产业变化趋势的是企业。“目前在手的订单是360亿元，新的订单仍在增加。企业发展形势很好，但是我们最大的一个问题就是缺技能工人。随着产线的增加，人才需求也越来越大。”招商局重工（江苏）有限公司总经理助理洪昌盛无奈地说。

近年来，江苏省启东中等专业学校走“校企合作、产教融合”的育人之路，为企业和社会输送了一批适合市场需求的高素质技能人才。该校副校长徐浩亮在交流时遗憾地说：“船舶海工产业规模巨大，但不少学生不愿意从事海工行业，有时候也会给我们带来困惑。”

“从实践来看，年轻人不愿意走上产线，学校培养的技能体系和企业岗位需要的技能体系存在脱节，这些都是技能人才培养中存在的问题。”结合人才工作实际，南通人才发展集团有限公司董事长王晶分析说。

群策群力，推动以才兴业

企业是市场风向标、人才的需求前端、产业的核心主体。江苏航运职业技术学院校长吴丽华认为，企业要成为人才培养的主力军和主阵地，提供资金、场地、人员、设施设备等优质资源，参与人才培养全过程，获得需要的人才。同时，企业要成为技术创新的主导力量，确定技术研发的方向，带动职业院校开展技术服务和技术攻关。

对此，洪昌盛表示：“我们将会继续搭建科研平台，加强与周边院校的产教融合，改善工作环境，吸引更多人才投身船舶海工行业之中。”

“我们的业务是做好南通人才工作的总服务商，也就是为南通经济社会发展做好人才支撑。”王晶说，南通人才发展集团有限公司将继续深入了解企业岗位的实际需求，帮助把岗位需要的技能融入人才培养体系之中，推动人才培养和产业升级相结合，鼓励企业完善人才培养和激励机制，为人才提供全领域全覆盖人才服务。

“我们将充分发挥南通市船舶与海工装备产教联合体作用，搭建校企供需对接信息平台，促进产业需求侧和教育供给侧的深度融合。”江苏航运职业技术学院副校长赵彤表示，将进一步强化师资队伍建设，深化教育教学改革，提高人才培养质量。加大社会服务机制的创新，进一步深化产教融合、科教融合，推动船舶行业智能化改造和数字化转型。

本报记者 张烨