3月4日下午，全国政协十四届二次会议首场“委员通道”上，有一个细节令人印象深刻：第三组委员上场时，走在最前面的郑鈜委员突然停下来，扶了一把身后的李庆忠委员，直到后者站好了，才转身走向自己的位置。想必当时不少观看直播的人有些疑惑。而随后李庆忠委员的自我介绍揭开了“谜”底——“大家好，我是全国政协委员李庆忠，来自中国残联。”李庆忠委员，是一名只有光感的重度视障者。“可以没有视力，不能没有眼光，心中有光，脚下有路”。他在现场这番话拨动了无数人的心弦。这道“光”，是残疾人的自强不息，是他们面对生活的挫折或坎坷，始终葆有的对生活的热爱，对事业的追求。这道“光”，同样应当来自全社会的关心关爱，在他们身处困境时，来自我们的善意的“扶一把”“帮一程”。对于广大残疾人来说，想着他们，帮下他们，就如同为他们前行的道路打上了“一束光”。他们，以他们的自强，照耀着我们共同生活的世界。我们，更没有理由不成为一束光，照耀他们，也照耀着我们和我们的社会。

——新华网《心中有光，脚下有路》

据初步统计，春运前33天全社会跨区域人员流动量达到72.04亿人次。新兴的旅游流、休闲流，与传统的返乡流、务工流相叠加，汇聚成澎湃的春运潮流，也蕴含着不小的消费潜力。如今春运已经发生了结构性变化，传统营业性运输包括铁路、公路、民航、水运客运出行人次只占总人次的两成左右，其余都是自驾车出行。保障旅客平安出行，是国家发展成果惠及民生的具体体现。各地推出一系列举措，丰富消费场景，做足“留客”文章，努力把自驾行大流量转化为消费增长点。在今年春运大考中，也暴露出新能源汽车充电设施不够完善等问题。破解问题，既需要强化管理、优化服务，也需要统筹当前和长远，适度超前规划和布局，完善路网、充电桩等基础设施。以有力举措优化春运服务，有助于扩大有效需求，为经济运行持续好转提供助力。人口大量流动的春运，也是拉动内需的一个契机，能带动农业、交通、物流等产业发展，释放出流动中国的强大活力。

——人民日报《感受春运里的发展脉动》

3月1日下午开始，北京市公安交管部门对“一年内曾因驾车拨打接听手持电话等妨碍驾驶行为被记录或处罚的机动车驾驶人或车主点对点发布交通安全提示信息”。这是北京公安交管部门首次针对特定交通违法行为人启动个性化提示服务，第一批共有1764辆车辆驾驶人收到提示短信。这一服务一经推出便广受好评，被网友称赞为“既贴心又走心的公共服务”。交管发送“私人定制”安全提示，“点对点”给特定交通违法行为人敲敲警钟，着力增强其交通守法意识，防范风险隐患，预防交通事故发生，对特定交通违法行为人、对全社会来说，都是好事。坚持从小事入手，从发送“私人定制”安全提示做起，以制度创新赋能公共服务，以踏石留印、抓铁有痕的劲头抓下去，善始善终、善作善成，就必然会串珠成链、聚沙成塔，不断完善“点、线、面”相结合的交通安全宣传拼图，推进风险隐患的清理整治持续提质增效，在不断改善城市交通品质的同时，让城市变得更宜居、更安全、更美好。

——北京青年报《交管发送“私人定制”安全提示，贴心走心的公共服务》

应急管理部日前表示，将督促各地突出“三类场所”和高层居民楼等，全面彻底排查整治各类消防安全风险隐患，集中治理电动自行车进楼入户等突出问题。从客观看，个别住宅小区仍未配备专门的停放充电区域，或是停放区既不能遮风避雨，还不能便捷充电，又或是堆满杂物，车主自是不愿意去。而更普遍情况则是，即便车棚条件尚可，许多人仍心存侥幸，认为事故不会落到自己头上；哪怕车棚离单元门就几十米，也懒得走这两步。至于某些本当承担直接管理责任的物业，一则不大可能24小时全天候、无死角监管，二则即便看到业主带车上楼、私拉飞线，或是碍于情面、视而不见，或是真说几句却招来口角只得作罢。乱象普遍，真正被罚的案例鲜有听闻，长此以往，便形成了某种破窗效应。让法律法规长出牙齿，监督管理必须动真格。相关方面要负起责任、劝说到位，对于屡劝不改者，也要向公安机关消防机构或者派出所报告，作出应有处罚。同时，有必要借助技术力量，比如安装电子围栏、电梯报警装置等；更有必要优化车棚停放与充电条件，在安全与便捷间找到最优解。当然，也要做好相关案例的宣传，从每一个环节、每一个案例开始，传递出“真抓严管”的信号，打消某些人“反正没事”的侥幸心理。

——北京日报《禁止电动自行车进楼不能只靠劝》