本报讯 （记者彭军君）6月29日，由中交二航局承建的张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础地基加固施工宣告率先完成，6月30日，由中铁大桥局承建的北锚碇深层地基加固施工也圆满结束，为大桥整体建设奠定基础。

张靖皋长江大桥南航道桥以其2300米的主跨和创新的工程技术备受瞩目。其中，南锚碇施工作为大桥的关键控制性工程，其地基加固采用了超深、大断面、超高压旋喷咬合桩施工工艺，加固深度直达地下70米，桩径2.2米，桩数多达1471根，加固面积约8300平方米。旋喷桩施工垂直度要控制在1/300以内。加固地下深度、桩径等均为世界第一。

北锚碇地基加固采用超高压旋喷桩施工工艺，高压为53兆帕，这在地基加固工程中较为罕见。中铁大桥局张靖皋项目部投入了4套高压旋喷机系统，布置了1669根超高压旋喷桩，其中每根桩长13米，桩径为2.2米，稳稳托起世界在建桥梁中锚碇平面面积最大、重量高达130万吨的张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇。