2日，比博斯特（江苏）汽车科技有限公司的洁净车间里，机械臂上下挥舞，百米长的自动化生产线正高效运转，每45秒便有一套集成式线控制动系统BIBC（One-Box）产品下线。这些产品销往东风、五菱、吉利等国内知名整车制造商。

“这种产品过去大量依赖进口，对汽车产业的迭代升级造成影响。经过研发团队全力攻坚，产品已经实现国产化量产。”比博斯特南通制造中心厂长刘兴博介绍，线控底盘是汽车智能化发展的关键和基石，也是汽车产业技术创新的洼地。BIBC（One-Box）采用集成式电子液压制动技术，一举打破了国际长期以来的技术垄断。

相较于传统制动系统，BIBC（One-Box）的技术优势非常明显。“不到150毫秒的建压速度，意味着响应速度更快，安全性大大提高。产品具备底盘一体化控制能力，能够满足L3/L4无人驾驶要求。”刘兴博介绍，“不仅如此，单车线控制动成本降低30%，车企利润空间更高。”去年仅半年就实现了超10万套产品的交付，预计今年将交付超40万套。

比博斯特成立于2021年，下设上海、北京两大研发中心，2022年在市北高新区建立生产基地。落户不到一年，比博斯特就顺利研发并量产了BIBC（One-Box）、电子车身稳定性控制系统BESC、电液式线控制动系统BEBS等一系列产品。目前，全栈智能制动产品年产量达200万套。

作为汽车配套产业后起之秀，比博斯特前瞻布局智能底盘制动、转向、悬架领域，在智能底盘赛道上实现跨越式发展。近年来，公司获评国家高新技术企业，被誉为“中国汽车隐形独角兽”。

比博斯特的创新基因从何而来？公司负责人表示，这源于清华大学汽车安全与节能国家重点实验室近30年深厚的科研底蕴，以及公司持续不断的研发创新。“130余人的研发团队，硕博占比近30%，核心团队成员来自清华大学、武汉理工大学、同济大学等高校，以及博世、大陆、万都、比亚迪等一线主机厂和零部件厂商，有着丰富的行业经验。企业每年研发投入近亿元，获得30余项专利授权。”

随着汽车电动化、智能化发展，智能底盘成为当下最具潜力的黄金赛道，正朝着线控化、协同化方向发展，并将逐步实现更高程度的自动化。“今年年底将完成智能悬架产品量产，智能转向产品也已完成研发和量产准备，预计明年正式实现投产。”刘兴博表示，公司下一步将研发重心放在三个系统的融合控制方面，进一步提高汽车的安全性和驾驶体验，为未来的汽车智能化及无人自动驾驶提供更好的支持。 本报记者 张园