7月3日，世界最大FPSO（浮式生产储油船）“N1151（P-82）”项目艏总段在振华启东海工顺利出坞。同一天，全国最大海缆施工船“启帆19号”在海门顺利交付。从南通起航的“大国重器”队伍持续添加新成员，南通“蓝色动力”正加速生成。

筑造更强的产业生态体系，成为南通向海发展、向海图强的关键。

以入围工信部首批产业链供应链生态体系建设试点城市为契机，南通瞄准“打造世界一流船舶产业基地”目标，打造“232”产业生态体系，牵头的通泰扬高技术船舶和海工装备成为45个国家级先进制造业集群中唯一的船舶海工产业集群，跻身全国制造业高质量发展50强城市第12位，富有江海特色的现代海洋城市新画卷正徐徐展开。

世界最大天然气处理浮式储卸油平台FPSO、全球最大24188标箱集装箱船等30多个大国重器在通首制首航，豪华邮轮、大型LNG船、新型油气装备等江苏重点船舶产品取得突破，FPSO、FLNG、FSRU等行业三大深远海重型装备在通量产……船舶海工产业显现强劲韧性的背后，是协同创新联合体、稳定配套联合体的有力支撑。

南通推动总投资6亿元的省船舶与海洋工程技术创新中心落地；实施一批揭榜挂帅和关键核心技术攻关项目，成功攻克豪华邮轮、大型LNG运输船等总装制造技术和深海观察窗、自升式平台抬升系统等关键配套设备生产技术，累计9个项目获省支持，带动研发投入9.2亿元；针对船舶行业供应链短板，主动对接外省关键配套企业，推动“总装+配套”企业紧密协作，引导“船企+钢企”长期合作。两大联合体加持下，产业链供应链自主可控水平进一步提升。

夏日时节，上海振华重工集团（南通）传动机械有限公司生产车间内一片忙碌，齿轴自动化生产线马力全开，磨齿机、智能机器人等自动化设备，让原本需要两周的加工周期缩短为16.5小时。

创新驱动，是产业迈高向“新”的强劲动力。南通建立健全数智赋能机制、融资服务机制、人才引培机制，进一步激发产业创新发展活力。

全市加大“智改数转网联”免费诊断力度，积极引导达索、华为等知名企业深化合作，振华传动智能化焊接车间、招商局重工激光数字制造中心等均达国内领先、国际先进水平，中远川崎智能船厂成为船舶行业全国唯一试点示范项目，“智造”成果在集群内外推广复制。

“融资服务方面，筹备组建国有外贸集团，支持船舶企业开展接单、开具保函等进出口业务；印发《金融支持船舶海工集群指导意见》，探索建立新型供应链金融模式。”市工信局相关负责人介绍，南通会同工信部人才中心共建国家“专项人才集聚区”，近三年国家人才计划、省双创等人才计划入选数全省领先；成立省港口产业产教融合共同体，全市职业院校共建产业学院60余家。

服务保障，始终是产业集群做大做强的坚实后盾。南通持续完善公共服务和政策保障两大体系，为船舶海工产业高质量发展点燃新引擎。

一方面，高水平打造南通船舶海工产业展，招引上下游企业“走进来”；支持CCS（中国船级社）、ABS（美国船级社）等5大船级社在通设立分支机构，建成省海洋工程装备质量监督检测中心，实施中国（南通）知识产权保护中心服务能力提升工程，为企业提供质量检测、知识产权“全链式”服务。

另一方面，印发《加快制造强市建设实施方案》《长三角产业链供应链配套协同发展南通行动方案》《南通市产业链供应链生态体系建设行动计划》等文件；签署《南通市、泰州市、扬州市海工装备和高技术船舶国家先进制造业集群发展战略合作协议》；出台“产业倍增50条、新科创30条、人才政策3.0版”系列政策，进一步夯实支持产业发展的基础配套能力。

在“232”产业生态体系的有力支撑下，我市船舶海工产业核心竞争力显著提升、国际影响力不断增强，为加快建设制造强省注入了强劲动能。目前，全市船舶制造规模约占全国1/10，海工装备规模约占全国1/4。今年1—5月，实现产值787.8亿元、同比增长4.5%，手持订单2023万载重吨、同比增长44.2%。

本报记者 刘璐