近日，随着江苏道达风电设备科技有限公司智慧中枢——道达风电研发中心的加入，南通创新区海洋产业生态日益丰富，形成了一个充满活力的科创集群。目前，创新区海洋产业正以其小而精的研发引擎，为蓝色经济蓬勃发展注入源源不断的动力，为产业升级蓄势赋能。

小体量孕育大动能

6月底，紫琅科技城内，美国船级社（中国）有限公司区域总经理宋爱民正专注地守在办公桌前，紧盯项目的最新动态。由惠生（南通）重工有限公司承建的中国首座大型浮式天然气液化装置（FLNG），制造进度已达到70%。宋爱民表示：“项目前期的设计、工艺准备、评审、制造检验以及未来的交付发证，我们都全程参与。”

作为非营利性社团组织，美国船级社（ABS）在全球航运界享有较高声誉。美国船级社（中国）有限公司南通分公司自2021年入驻创新区以来，依托总部的强大生态支持迅速成长，为船舶和海洋工程相关企业在船舶及海洋设备的设计、制造、检验等方面提供全面服务，在海洋工程船、油气生产储存浮式平台、钻井平台及海洋风电相关领域展现出显著优势。

手握垂直领域的“看家本领”，南通分公司扎根江海，成为本土企业信赖的合作伙伴。宋爱民透露，“我们与100多家南通区域企业有业务交流，为这些企业的成长和壮大贡献了力量。”

位于紫琅科技城的江苏海仓工程科技有限公司，也与本土多家船舶海工头部企业交流密切，相关合作占总产值50%左右。公司总经理石展伟介绍，海仓科技聚焦海洋工程咨询设计、智能制造、数字产品研发，重点布局长三角、环渤海湾两大板块，以高水平人才团队为支撑，为企业提供全流程综合性解决方案。

秉持“全球工程中国造”理念，海仓科技以精准的市场定位承接来自加拿大、荷兰、澳大利亚等多个国家的项目，并在研发设计环节扮演关键角色。目前，公司正致力于核发电船的整船设计及配套系统研制项目，预计将于今年10月完成设计交付。石展伟自豪地说：“这在国内尚属首次。”

紫琅科技城的海洋产业微生态正在逐步成型，虽然体量不大，但正在孕育相关细分赛道的“潜力股”。石展伟认为：“企业间的无形凝聚力，不仅塑造了创新区海洋产业的特色，更激发了向上发展的无限可能。”

自主创新走在前

“我们正在广东省阳江市海上，对主动式波浪补偿海上风电运维登站平台进行调试升级。”电话中，尽管信号时断时续，南通赛君海洋科技有限公司总经理张博一依然难掩激动。该平台首台产品完全由张博一及其团队自主研发生产，填补了国内市场空白。

随着中国海上风电行业的迅猛发展，对于运维船只的市场需求正急剧上升，但供应端却略显不足。张博一指出，主动式波浪补偿海上风电运维登站平台最初由国外研发，其高昂的价格以及与国内船舶适配性不高的问题，一直是行业发展的瓶颈，“有时其价格甚至超过了整条船的成本”。

面对这一挑战，赛君海洋科技凭借研发创新优势，根据深入的市场调研，展开了针对性的设计工作。“我们的产品在价格上仅为国外同类产品的十分之一，尺寸更小、能耗更低，而且超过80%的产品能够直接安装使用，更适合中国船舶。”张博一强调，“我们的售后服务也更加迅速周到。”

创新区海洋产业的发展动力源自“研发创新”。此前，创新区已吸引一批海洋产业相关的科技型企业，加之今年4月东南大学南通海洋高等研究院入驻，创新区正式形成“1家涉海研究院+N家涉海企业”的海洋产业格局，科创沃土的“蓝色底蕴”更加浓厚，创新基因更加活跃。

抢占海洋“智”高点

在当今“AI+”应用的浪潮中，人工智能与海洋产业的深度融合正成为开拓海洋经济新篇章的关键一笔。创新区以“创新创业主阵地”为发展目标，正在加速布局人工智能领域，推动区内涉海企业积极拥抱数字化、智慧化的研发潮流。

美国船级社（中国）有限公司南通分公司不仅在传统检验方面持续发力，更在“AI+”应用领域迈出了坚实步伐。宋爱民介绍，公司正依托总部强大的技术团队，逐步将人工智能技术应用于现场检验，以降低成本、提升效率。

海仓科技凭借自身在船舶海工领域的深厚积累，加大创新研发力度，自主研发了产品全生命周期管理系统、数字仿真工厂、柔性焊接系统等产品。其中，柔性焊接系统能有效应对由船舶复杂结构和密集管道带来的建造挑战，不仅提升了建造效率和质量，也标志着海仓科技在“数智转型”道路上迈出了重要一步。目前，该系统正处于积极推进落地应用的阶段。

“海仓科技的目标不止于此，我们期望通过打造智能车间，实现从单一环节到整个生产流程的全面智慧化，助力企业节省能耗、提高生产效率，从而突破产业功能的限制。”

设想一下未来船舶海工企业的车间场景：生产如火如荼，却不见了往日工人忙碌的身影。取而代之的是井然有序的机器运作和少数员工的辅助监控。智能车间和工厂的普及，不仅将成为海洋产业强链补链的有力证明，更将成为智慧海洋发展澎湃动力的生动写照。

本报记者 沈佳颖