本报讯 （记者彭军君 通讯员韩玉 俞琳）24日，张靖皋长江大桥A6标迎来又一重要节点：北航道桥北索塔下横梁顺利合龙，标志着这一世界级桥梁工程建设又向前迈出了坚实一步。

下横梁作为大桥的重要受力构件，其质量和精度直接关系到整个桥梁的安全性和稳定性。项目团队通过精确的测量、计算和分析，确定了最佳的合龙时间和施工方法。下横梁采用梯形截面，单箱双室结构，长40.6米、宽9.7米、高8米，重量1180吨，采用R8000-320塔吊进行分节段吊装，共7个节段。

在合龙过程中，项目团队严格遵循设计规范，采用先进的施工工艺和质量控制手段，通过运用钢塔节段智能装配系统，实现超重钢塔节段高空智能吊装及调位、快速匹配连接的全过程智能施工控制，达到超高大吨位钢塔快速、安全以及高精度安装的目标。经过连续数小时鏖战，下横梁最终成功合龙，为后续上塔柱的吊装打下了坚实基础。