“你们这里的路不错，路面平坦，视野开阔，设计合理，安全设施齐全，真是看着舒心、走着放心，检测进度也快了不少。”7月31日，通州区十总镇300多公里农路的自动化检测任务顺利完成。

从上午8点一直到下午5点，检测人员徐肃一边查看车辆采集的图像信息，不断用电子地图和简明的纸质明细表核对路线信息，一边认真整理检测笔记准备上传后台。同时运用北斗和GPS双导航系统合理规划路线，避免检测时“走重”，确保检测精细、准确。

农村公路是农村的“毛细血管”，一条条平整宽敞的农路对于推进乡村振兴有着直接作用。近年来，通州公路部门稳步推进农村公路路况自动化检测，采用苏交科RTM农村公路路况快速检测系统，这是国际上最先进的三维激光扫描检测技术，可在0—100km/h正常行驶车速连续测量路表三维数据信息，通过三维建模和特征分析与提取，实现路面裂缝类病害及变形类病害（坑槽、车辙、拥包等）的自动化快速检测及识别，大大提高路况检测效率、数据处理效率和识别精度，同时对道路正常交通行驶无任何干扰。

自动化检测采用各种传感器设备，避免人工检测过程中路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI等性能指数因主观因素导致的数据误差，并对问题路段及时提出预警信息。同时，通过多年检测数据的比对，动态掌握道路运行状态，对路况下降较快的路段开展交通量调查等原因分析，为下一步大中型项目规划和养护资金计划提供依据，提升农村公路养护科学决策水平，为人民群众营造良好的出行环境。

“过去进行人工检测，全区13个镇（街道）至少要10人、大约20天；进行自动化检测后，只需要两人一车，约15天，减少了人力、财力、精力。通州2000多公里的农村公路自动检测后，每年直接节省检测经费70万元，更是提升了养护资金的使用效率。”通州区交通运输局局长张明介绍，路况检测车采用自动化检测系统，每10米采集一张现场照片。操作人员按实际情况，把各项指标检测结果按评定单元依次录入，系统根据基础数据、参数、录入数据和选择条件，自动计算得出所需要的数据值和相应的评定等级。“通过这套系统，可以检测路容路貌，及时发现路面损坏情况，实施评定计算、分析统计、病害跟踪等工作，全面准确掌握辖区内农村公路技术状况水平，为农村公路的养护科学决策提供数据支撑。”

数字化赋能，大大提高了路况检测评定效率和质量，不仅为群众出行营造舒心的环境，还带动地方经济加速发展。

“如果没有邓九路，就没有我们这座厂。”位于兴仁镇温桥村的通州瑞鑫机械有限公司相关人员说。瑞鑫机械原本因为门前的路不好走，地方小、大型卡车不好进，只能用小车一车车地对货物进行驳载，不仅费时费力，效率低下且运行成本较高。货物运不出去，资金吸引不来，公司最困难的时候只有不到30人。

邓九路拓宽改造完成后，大型货车畅通无阻。公司如同被重新投入水中的鱼一般焕发出活力。如今该公司拥有员工200多人，成为通州区纳税百强企业。

刘桥镇蒋一村是“通州好大米”银奖获得者“蒋一”大米的产地，在英五路西侧新建了粮食烘干仓储中心，用于小麦稻谷的烘干、仓储和优质稻米的生产加工。建成投产后可辐射周边农田1500多亩，预计每年可增加村营收入25万元，造福300多农户。据了解，单在刘桥镇，就有9家企业傍路而建，因路而兴，其中不乏省级农业龙头企业“江苏嘉安食品有限公司”、市级示范家庭农场“通州区刘桥镇禾硕家庭农场”等。

本报记者 徐爱银 本报通讯员 左蔚