本报讯 （记者唐佳美）8日下午一点，随着长江水位与内河水位逐渐齐平，新江海河闸的工作人员再次忙碌了起来。只见他们穿着救生衣，顶着烈日在闸口维持船只过闸秩序，身上的衣服如水洗过一般。

“请大家按照我们发放的号牌有序排队买票过闸，不要插队。”当天值班的闸口工作人员闻兵和单立国站在河边，时刻关注着航道内的情况，并反复对试图插队的船只喊话。此时正是一天中太阳最烈、气温最高的时候，闻兵和单立国在南北两个闸门口来回查看，背后洇出一大片汗渍。

每次只要有船只排队等待过闸，为了防止船只碰撞闸门和挡浪墙，维护闸室安全，闸管员就必须值守在户外。而开启一次闸门就需要在室外忙碌50分钟。“过闸安全马虎不得，我们必须时刻关注船只的动向。”闻兵黝黑的脸庞上是满满的责任感。作为一名工作了三十多年的老闸管员，闻兵经验丰富，也经历过更为艰苦的时候。“现在闸门启闭都是智能化的了，以前我们都是用手摇的，开一次闸要几个人一起摇，那时候比现在更辛苦。”闻兵坦言。

新江海河闸是我市东南部重要的入江口门，具有防洪、挡潮、排涝、灌溉、通航等综合效益。每次开闸前，水闸一线工作人员都要事先仔细观察水位，检查运行设备，确认一切正常后，闸门内外水位齐平后方可打开闸门。为了保障船只过闸，闸管员24小时吃住在闸上，无论白天黑夜、严寒酷暑，只要满足开闸条件就会开闸放船。“我们开闸时间是根据长江潮位来的，所以没有固定的休息时间。”新江海河闸管理所所长蔡雪峰告诉记者，随着重点工程“蝶恋桥语”花海项目和长江生态文化园—航母主题公园项目的顺利开展，途经新江海河闸的运输船是往年的两倍以上，最多的一天放了120多条船。

当天，另一名值班人员是“95后”小伙张宇阁，他主要负责各类机械的日常保养、检修等。“每次在开闸前后，44个点位我都要检查一遍，看看运行设备有没有异响，在不在正常运行。”下午一点半，闸门正在缓缓开启，刚查看完闸门情况的张宇阁一路小跑着回到液压启闭机泵房，仔细观察启闭机的运行情况。“最近天气热，设备容易出现故障，一定要勤查、细看。”张宇阁擦了擦额头的汗。作为这个班组里唯一的女同志，刘晓燕负责过闸船舶收费工作，虽然看似比其他人轻松，但是每条过闸船舶都要核对缴费信息，确保准确无误。

“我们新江海河闸除了保障船舶通航过闸，还要担负引排工作，需要克服两者之间的矛盾，每个岗位都很重要，不能出现人为差错。面对高温天气，我们做了很多准备，包括更合理的排班，在许可范围内尽量减少职工户外作业时间，无论面对何种恶劣天气，我们都要把工作做好，确保安全。”蔡雪峰说。