本报讯 （记者彭军君 通讯员毛远闯）昨天，世界最大直径高铁盾构——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1000米大关，到达长江江底，正式开启万米穿江长跑之旅。

崇太长江隧道全长14.25km，其中盾构段长13.25千米，设计时速350千米，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。自今年4月29日始发后，“领航号”克服重重困难，顺利下穿万安村，完成1000米掘进任务，将掘进作业面推进到长江江底。

到达长江江底后，“领航号”盾构机将正式开始穿江作业，穿越长江刀鲫保护区、长江主航道等环境敏感区，施工环境、地质条件更为复杂。

中铁隧道局崇太长江隧道项目生产副经理刘建平介绍：“‘领航号’盾构机配置了隧道智能建造系统，搭载智能掘进、智能拼装等国内领先的智能创新技术，拥有独立思考、智能分析、自主判断的作业能力，为崇太长江隧道高效、安全掘进筑起‘智能屏障’。”