本报讯 （记者卢铖卉）上板、扫码、印刷、检测、贴片、人工上料、贴片熔锡……2日，在江苏涵润二期生产车间内机器轰鸣，两条SMT产线“火力全开”，历经十余道工序，一块块电路板新鲜出炉。“我们目前共有16条SMT产线，二期两条产线的设备精度更高、更智能，平均每10秒就能生产一块电路板，产能是一期产线的2.5倍。”江苏涵润汽车电子有限公司助理厂长赵家林介绍。此外，二期产线均已与MES智能系统链接，能够精准追溯和防错，电路板的生产质量得到更好保障。

江苏涵润是国内智能驾驶控制器设计制造的先行者、上交所科创板上市企业——经纬恒润的全资子公司。自2017年落户南通以来，站在新能源汽车发展的风口，公司研发并量产了ADAS（高级辅助驾驶系统）、毫米波雷达、AR-HUD（增强现实抬头显示系统）等多款产品。“平均每三秒钟下线一个产品，年产值逐年攀升。”目前，江苏涵润产品生产线多达50多条，其中有16条通用生产线，包含新能源、辅助驾驶、制动传动、车身控制等方向，产品最终销向一汽、广汽、上汽、吉利、江铃等国内外知名整车制造商。今年7月，江苏涵润汽车电子二期正式投入使用，预计年产汽车电子配套产品2500万套，年应税销售额达40亿元。

从“功能汽车”时代到“智能汽车”时代，主打安全和用户体验的ADAS已成为智能汽车的“潮流”和标配。据了解，今年江苏涵润ADAS产品的市场需求量增长了20%，同时也催生了电路板的生产规模扩大。“目前我们生产的电路板大部分都是供给自己的ADAS（高级辅助驾驶系统）产品线，ADAS产品则主要提供给吉利等汽车品牌。”赵家林说。

在众多的产品中，国产ADAS（高级辅助驾驶系统）是经纬恒润自主研发的王牌产品之一。ADAS是Advanced Driver Assistance System的简称，由三部分组成：感知、处理、控制。可以分别理解为人的“眼睛”“大脑”和“脚”。 （下转A2版）

（上接A1版）简言之，就是紧急情况下，它能在驾驶员主观反应之前作出主动判断和预防措施，来达到预防和辅助的作用。

“公司ADAS产品已经迭代到第四代，不仅有通用功能，更兼顾中国人的驾驶习惯和国内路况，进行了更具实用性的迭代。”集团助理总裁兼南通工厂厂长顾翔博士说。今年8月，经纬恒润为小鹏汽车量身打造的中央计算平台CCP(Central Compute Platform）和智能驾驶辅助系统ADAS与小鹏MONA M03一同亮相，惊艳四座。

想象一下，当你驾驶车辆时，挡风玻璃上，导航虚拟影像和前方的实景叠加，为您提供实时引导……这犹如科幻电影一般的场景，已经变成现实。经纬恒润自主研发的92英寸AR-HUD（增强现实抬头显示系统）于去年8月正式步入量产阶段，为智能汽车带去更沉浸的驾驶体验——1800∶1高对比度、15000nit高亮度、2K高清像素为用户提供色彩丰富、高清晰、高像质的视觉体验，92英寸大画幅为用户提供“身临其境”的巨幕观影体验，“即时动态”多车道导航的大视野3D融合体验……

如今江苏涵润生产的AR-HUD产品已同时搭载某高端自主品牌多款车型，累计配套量突破五万大关，根据今年8月高工智能汽车发布的AR-HUD行业榜单，经纬恒润位列2024年1—6月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配AR-HUD供应商前5位。

“目前我们部分研发人员已经搬进了二期的研发大楼，预计二期SMT产线将增加到45条，组装线将增加到120条。”顾翔表示，今后，南通不仅是生产基地，还将成为公司重要的研发基地。可以期待，未来将会有更多的“中国智造”汽车电子系列产品从这里走向世界。