本报讯 （通讯员王皓 记者黄海）连日来，吕四渔港内，渔船不断进进出出，梭子蟹、带鱼、鲳鱼等海鲜通过传送履带，从船舱运进货车箱，随即被运往周边各大市场。“每天船还没进港，货就被预订完了。”苏启渔运08299号船长刘克迎指着不远处的几艘渔船说，“现在山东、浙江、福建的渔船也会来这里卸货，这里不仅客源多，渔港配套设施也很完善。”

吕四渔港是国家级中心渔港，每年海洋捕捞量占江苏的三分之一，是周边地区海洋捕捞船舶的主要出海通道和停泊港口。今年以来，启东积极抢抓新一轮江苏沿海高质量发展机遇，全面实施吕四沿海渔港经济区建设项目，着力推进渔区经济持续快速发展。

目前，吕四渔港码头岸线长7663米，规划停泊渔船数量2300艘，16米超宽双航道内每天数百艘渔船往来穿梭，有序进行卸鱼、补给、转运，年渔货卸载量达30万吨，现代化船闸、制冰厂、加油点等配套设施一应俱全。

前不久，吕四沿海渔港经济区建设项目获省农业农村厅批复立项，项目总投资5.506亿元，其中，省财政补贴2亿元。这为启东深入挖掘渔港发展空间、推动渔旅深度融合赋予更多可能。

据了解，吕四沿海渔港经济区将以吕四渔港为核心，区域面积5.7平方公里，按照“一核两带两区”的规划布局，把渔港建设与海洋风情区建设紧密融合，打造集渔船避风补给、渔货交易、冷链物流、海洋药物、休闲观光等功能于一体的现代渔港。

建设水产品交易区是吕四沿海渔港经济区整体规划的一大重点。吕四水产路市场形成于上世纪80年代，上世纪90年代逐渐形成水产品交易集散地。每到渔船进港之时，来往运输的货车、叫卖的商贩和挑选新鲜渔货的买家，常常把这条小路围得水泄不通，给日常管理和周边环境造成不小的压力。

今年4月，水产路迎来了拆迁。新规划的水产品交易区位于渔港惠港路南侧、启航路西侧，预计年底开工建设，建成后，将为入驻企业和商户提供更加优良的经营环境，也更方便规范管理。同时，水产品交易区离码头更近，短途运输过程中能节约近三分之二的成本。