“北桥”

——崇启公铁长江大桥

钢梁顶推距离1268.2米，位居全国榜首。

崇启公铁长江大桥2022年12月开工，是目前世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥、世界首座第一体系受力钢桁结合梁斜拉桥。

通航孔桥主墩钻孔桩最大桩长120米，钻孔深度达142米，施工过程中创造了48小时内直径2.5米、钻孔深度120米、单孔成孔加灌注施工的纪录。

崇启公铁长江大桥公路接线正在开展前期研究。

“南隧”

——崇太长江隧道

世界高铁隧道中独头掘进距离最长（13201米）、盾构直径最大、过江设计时速最高、长江水下最深的世界级高铁越江隧道工程。

崇太长江隧道2022年12月开工，是目前全球独头掘进距离最长（11.325千米）、盾构直径最大（15.4米）、过江设计时速最高（350千米/小时）、长江水下最深（89米）的高铁隧道工程，为世界行车速度最高的水下隧道，真正实现高铁穿江不减速。

用于隧道掘进的世界最大直径高铁盾构机——“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，主机长约15.8米，总长约128米，主机重约2600吨，创造了单月掘进718米的最高纪录。